【大纪元2022年09月30日讯】（大纪元记者陈建霖台湾桃园报导）国民党桃园市长候选人张善政30日举行“桃北北平起平坐・从1280月票开始”交通政见发表会，张善政指出，郑文灿执政这些年，桃园大众运输工具使用率节节衰退，2020年只剩下12.2%，远低于双北与基隆，机场捷运迄今亏损更超过34亿。
他表示，自己当选后要即刻推动1280月票，解决大众运输与交通问题，把台铁、客运、机捷等全都纳入，无差别帮通勤双北的桃园市民节省荷包，让桃园市民不只未来可以与双北平起平坐，还要通行无阻。
张善政于月初释出第一波交通政见“幸福里程30K”，除了让市民在市区内使用大众运输工具更优惠，也希望可以解决交通壅塞的问题，上午的第二波政见，则是直接让桃园的跨县市通勤族受惠。根据统计，桃园每天至少有7万人搭乘大众运输工具往返双北，若再加入实际开车通勤的人数，受惠1280月票的人口更多了。
张善政表示，根据交通部研究，将近15%的桃园市民有来往其他县市的需求，“这些人将会是1280方案的最直接受惠者，相信未来1280开通后，这数字只会继续成长；只要1280推动，通勤族也可以免开车，不用早出晚归在塞车中渡过。”
张善政指出，自己的1280方案和双北不同，可以说更有“桃园特色”，符合桃园乡亲通勤型态，也就是说，满足台铁、客运还有机场捷运需求，把三种交通工具无差别纳入。
外界或对手若质疑“钱从哪里来？”，张善政回应，双北1280实施一年半后，公车使用率成长3%，捷运使用率成长10％，目前经过精算，初期约需10多亿元，“对改善交通、提升大众运输以及提升机捷搭乘率来说，这是一笔有意义的投资，不像郑文灿是花大钱又没效果，尤其大众运输提升后，可进一步招商或衍生其他效益收入，像北捷的广告就是很好的例子，均可再挹注公共运输。”
张善政强调，如果机捷已经通车5年，桃园乡亲都没等到票证整合，双北1280月票4年了，桃园乡亲都没等到可以加入，“请问这几年负责治理桃园的民进党，你们要让桃园乡亲等多少年？桃园版1280不只是通勤族受惠，更是全民受惠！”◇
责任编辑：李悦
