【大纪元2023年07月13日讯】（大纪元英国记者站报导）跟牛津类似，英国另一个大学名城剑桥市也有限车计划，包括收取塞车费和在一条通往市中心的道路上设立路障。
剑桥郡议会在3月初开会的时候决定，在通往剑桥市中心的Mill Road中间的铁路桥上再次设立路障，禁止私家车通过。这个决定引发许多争议。
剑桥郡议会表示，这样做的目的是鼓励居民选择“可以持续的交通方式”，比如自行车或者步行。
在Mill Road铁路桥上设立路障后，将只有公交车、出租车、行人、自行车、有blue badge的残疾人使用的车辆和其它获得授权的车辆才可以从桥上通过。
新的规定将在今年晚些时候开始实施。不遵守规定的车辆将面临罚款。罚款金额是70镑。
相反的公共咨询结果
拦腰截断Mill Road的决定在当地引发很大的争议。2020年6月至2021年7月，同样的规定曾经试行一年多，目的是鼓励人们在疫情期间保持社交距离。
2021年7月，剑桥郡议会就这个路障进行投票，结果由于一名支持路障的议员未能到现场投票，而使保留路障的决定没有获得通过。但是当时郡议会表示会对此进行全面的复查，还会进行公共咨询。
让人困惑的是，后来公布的这份有关路障的报告提供了两个相反的结果。递交给郡议会公路和运输委员会的一份报告说，咨询的结果显示72%的受访者支持设置路障。
但是，报告又说，此后，他们接到了680个反对的意见，支持的意见有291个。报告还说，这些反对意见“密切反映了”咨询期间的反对情况。
居民意见冲突
目前当地居民对于这个计划有强烈反对的，也有强烈支持的。
强烈反对的是在这条道路上的商家以及其他需要开车进入市中心的人。这条街道上店铺林立，包括多家亚洲、印度超市以及各种风味的餐馆，深受当地市民的喜欢。商家表示，设立路障意味着他们的顾客会减少。而对于附近其它地区的居民来说，路障意味着他们家附近街道的车辆会增加。
剑桥的城市规模比较小，从南部进入到市中心的街道只有几条，而且都是只有一条车道，Mill Road是其中一条。这条路被拦腰截断期间，每次上下班高峰期间，附近另外几条进入市中心的路上就会出现严重的塞车。
但是代表Mill Road居民的一个团体表示，他们希望看到这条道路成为“访问的目的地而不是开车穿过的街道”，他们要求路障带来持续的效果。
这个团体表示，减少车流后，到这条街道的步行的人会增多。
议员受到暴力威胁
剑桥郡议会里面的保守党议员提议，推迟设立路障的计划，应该先完成对这条路上的交通流量的数模分析，研究设置路障对于附近街道车流量的影响。
一位议员表示，咨询结果显示出两个互相冲突的结果，这说明这件事的情况并不是很明确。
但是自民党议员表示，郡议会公路和运输委员会已经得到了足够的信息作出决定，从长远角度看，设置路障对Mill Road有好处，对那里的商家有好处。
当地一名工党女议员在2021年7月的投票中支持取消路障，但是这一次她投票同意恢复路障。
她说，2021年投票结果公布后，她受到过威胁，曾经在一天里接到了100条推特上的留言，甚至有人进行暴力威胁，她不得不寻求警方的帮助，这一次，她不希望发生这样的事情。
她表示，虽然她投票同意恢复路障，但是她对这个计划仍有疑虑。她说，她曾经听说，上一次设立路障期间，有年轻的妇女表示，天黑后Mill Road变得非常安静，她们感到有些害怕。
剑桥塞车费公共咨询 逾半数居民反对收费
负责计划改善剑桥交通状况的机构Greater Cambridge Partnership表示，计划在剑桥收取类似伦敦的塞车费。公共咨询结果显示，超过半数居民反对收费。
任何进入或者离开剑桥市内的以及在市内行驶的车辆都需要交费，收费范围覆盖整个剑桥市。收费时间是每周一至周五的早7时至晚7时，每天五镑钱。
5月底公布的有关塞车费的公共咨询结果显示，2.4万名参加了这个咨询的剑桥居民中，有58%反对收费，34%支持收费。
从年龄角度看，披露年龄的居民中，16至24岁年龄组有61%支持收费，而在55至64岁的居民中有64%反对收费。
住在建议收费区范围内的居民中，分别有46%和49%支持和反对收费，而住在收费区之外的人中，支持和反对的占32%和60%。
根据Greater Cambridge Partnership公布的计划，收取塞车费是为了给改善当地的公交车系统提供资金，会增加车次和降低车票的价格。
剑桥在2月底举行了抗议塞车费计划的活动。当地媒体报导，当地一位市议员公开表示，这些计划都是为了使车辆的出行尽可能的困难。◇
责任编辑：陈彬
