【大纪元2023年08月28日讯】（大纪元记者林紫馨台湾台北报导）偏乡人口密度低，传统运输业者难以提供公共运输服务，老人就医、小孩上学不易。交通部28日举办“偏乡共享运输成果发表及跨部会资源整合研讨会”，交通部长王国材表示，偏乡公共运输服务目前扩及到164个乡镇、433条路线，并纳入幸福巴士2.0，盼满足偏乡民众需求。
为缩小城乡差距，交通部自2018年起试办创新运输服务“噗噗共乘”，推行具有弹性、点到点、预约、共享的交通服务，满足偏乡地区民众就学、就医等需求。
交通部科技顾问室主任暨参事王穆衡表示，偏乡约占了台湾将近2/3的土地面积，但偏乡人口却只占约台湾总人口的10%，对于这样的分布及状态，应该要肩负起一定的照顾责任，希望偏乡运输能够一棒交一棒的传递下去，还有更多乡镇、地区的长辈与小孩，等待这样的服务能够进入到他们的生活。
王国材表示，从2018年以来，偏乡的交通平权的推动还算蛮顺利，企业的投入也非常的多，那整个在偏乡现在包括我们的幸福巴士、幸福小黄、还有噗噗共乘，扩及到164个乡镇、433条路线，偏乡地区公共运输涵盖率已增加至92%。目前正在检讨因当地民众的就医、上学等需求调整班次，下一阶段纳入幸福巴士2.0，盼透过科技充分满足偏乡民众需求。
噗噗共乘推动至今，交通部检讨并松绑相关法规，于2020年底修改《汽车运输业管理规则》，有条件开放当地社会团体或个人得申请投入市区汽车客运业经营，补足偏乡出行的最后一哩路，让个人及社会团体一般使用5人座、9人座车辆可进行服务；2021年底，开放市区汽车客运业经营的偏远路线可提供货运载送服务，例如运送营养午餐食材、小型农产品等。
交通部指出，为使偏乡共享运输服务永续经营并扩大服务，去年起“噗噗共乘”转型为常态性公共运输计划“幸福巴士2.0”，并透过跨部会资源投入、社会企业捐赠资源及地方政府推动执行等措施，提升偏乡弱势居民交通便利。◇
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