【大纪元2023年08月29日讯】（大纪元记者陈建霖台湾桃园报导）桃园市长张善政29日前往芦竹区，视察“桃园自办捷运线首段隧道贯通”。张善政表示，桃园捷运绿线“芦竹至桃园区间隧道贯通工程”近日完工，是绿线自地下段出土至高架段的重要工程，也是届时初期通车的关键路段之一。
捷运绿线高架段（G13站至G32站）预计将于2026年8月通车，而考量G13站位于芦竹与桃园区交界，往南延伸即进入绿线地下段，且延伸约1.8公里即邻近桃园市中心“桃园艺文特区”设有G12、G11两座车站，期许市府捷运工程局及施工团队上下一条心，力拼2026年通车至G11站，进入桃园核心都会区，大幅提升通车效益。
张善政指出，捷运绿线开工4年多来，施工面临许多挑战，包括G07（桃园车站）的文资保存等议题，幸好皆能一一克服，目前工程都顺利推进。惟此路段多位于芦竹区，距离市区较远，通车效益有限。而捷运绿线自G13站出土，往南约1.8公里即进入桃园核心都会区，其中G12站（同安街口）位于桃园、芦竹交界，G11站（展演中心）则邻近桃园艺文特区，每逢假日人潮众多，若2026年的通车进度能向南延伸至G11站，将能提高通车效益。
张善政提到，他相信捷工局与优秀的施工团队，在捷工局长刘庆丰的带领之下，能够顺利达成通车目标，市府与议会亦会全力协助，期盼让市民感受捷运通车的效益，也让桃园的捷运时代早日来临。
张善政率领市府团队由潜盾机到达工作井深入至隧道内视察，并颁赠加菜金慰勉市府捷运工程局与桃园捷运绿线GC03标工程团队，感谢团队克服工程困难、顺利贯通隧道之辛劳。
捷工局长刘庆丰表示，捷运绿线为桃园自办兴建的第一条捷运线，目前整体进度接近50%，其中潜盾机自2021年10月起从芦竹区开始发进，并陆续克服各项工程挑战，近日完成芦竹至桃园区间2条隧道贯通作业。而捷运绿线高架段部分包括基础、墩柱、桥面版等已可交付机电标进场施工，预计于2026年8月优先段通车。
刘庆丰指出，捷运绿线地下段的桃园及八德两段皆已进行潜盾施工，芦竹区北出土段到桃园区G12站间共计约620公尺隧道也已完成贯通。捷运绿线地下段在历经563天施工后，于今（2023）年6月8日贯通2条隧道，而潜盾机到达G12站后进行切刃齿和站内移动，2台潜盾机分别于6月17日及8月23日继续往G11站推进，钻掘长度约1,232公尺。
刘庆丰说明，捷运绿线分为高架及地下段，地下段在桃园区有G07、G08、G09、G10、G11及G12等6座地下车站，其中G07站自去（2022）年文资复工后，施工团队正戮力赶工，地下5层结构现已完成第1层，目前正进行第2层开挖作业；G11、G12站是目前施工进度最快的车站，站体结构完成近90%，其余车站亦正进行开挖作业，捷运工程局以2025年全数完成各车站结构为目标持续努力。◇
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