【大纪元2022年10月16日讯】（大纪元记者徐乃义台湾桃园报导）桃园市议员牛煦庭十六日举办市政擂台讨论桃园捷运棕线议题，桃园市长候选人、立委赖香伶表示，由于主办单位直到十四日才通知、询问是否可参与，但当时已排定行程无法参加。
桃园市捷运局曾承诺捷运棕线于2022年底动工，实则目前综合规划计划仍未经行政院核定，桃园市长候选人赖香伶指出，与其大开支票无法兑现跳票，不如好好一步步排除推动时遭遇的困难，尤其从全线高架调整为五站地下、三站高架，预估兴建工程经费从195亿元增加到456亿元，财源如何筹措？如何争取中央补助款兴建，沿线车站如何取得土地？如何进行联合开发？都需要一步一步面对。
赖香伶指出，下龟山地区塞车问题严重，兴建与新北市新庄区新芦线回龙站衔接的桃园捷运棕线确实是可行的方式，现阶段如何争取中央补助？如何与民间进行土地联合开发筹措财源？如何配合规划兴建社会住宅？这都是重要的配套措施，也要让桃园捷运营运财务健全，才能避免桃园捷运继续陷入亏损问题。
赖香伶指出，如果行政院核定桃园捷运棕线综合规划，下龟山在捷运完工前也会有一段交通黑暗期，市府也可提供优惠票价接驳公车方式，培养民众搭乘大众运输习惯，才能在通车时让民众搭乘捷运通勤，这都可以搭配她提出的1280+月票政见，更必须由愿意认真负责的市长来推动，才能逐步完成桃园捷运路网的建构，改善桃园、龟山的交通问题。◇
责任编辑：李薇
