【大纪元2024年10月23日讯】（大纪元记者袁世钢台湾高雄报导）黄彦毓指出，高捷黄线很坎坷，预算不断增加，且多次流标、分标，目前全线机电系统统包工程（YM01标）、全线轨道统包工程（YT01标）皆已完成签约，而在土建及设施机电细部设计部分，YC01标（Y1至Y4）、YC03标（Y5、Y16至Y18）也已完成签约，YC02标（Y6至Y8）已发包但尚未签约，YD01标（Y9至Y15、Y19至Y23）则尚未评选。
黄彦毓质疑，高市府捷运局始终坚称黄线可在2028年完工通车，但其中YC02标、YC03标的得标商工信工程公司在官网上公告，预定完工时间竟是2033年7月31日，未来是全线通车或是有可能分段通车、技术上有无困难？若真的做不到，应该要老实向市民报告。
对此，捷运局长吴嘉昌说明，高捷黄线2022年由行政院核定，核定期程是2028年完工通车，整个计划期程是到2030年完成；行政院核定后，捷运局积极办理招商，全线22.1公里的机电系统、轨道、3个土建工程统包标，都已陆续发包。
吴嘉昌表示，黄线的“两只脚”，也就是从Y18到Y23、Y8到Y15工程细部设计标（YD01标）已有厂商投标，目前已经评选完了，最近可能会签约，只要行政院物调经费下来，马上可以发包，“整个时间还在管控期程内”。
不过，他也坦言，工程难免会有一些无法预期的状况，捷运局会全力以赴。至于分段通车，就向轻轨一样，没有困难。◇
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