【大纪元2024年10月24日讯】（大纪元记者徐乃义台湾桃园报导）桃园市议会24日进行桃园航空城公司及桃园大众捷运股份有限公司工作报告，议员林政贤针对航空城公司连年亏损、机场捷运部分车站运量低、桃园大众捷运公司钜额亏损，以及台湾灯会增加班次等议题提出质询。
林政贤针对航空城公司连年亏损表达高度关切，据桃园市审计处的报告指出，桃园航空城公司自1999年成立以来，航空城公司的亏损额持续扩大，从1999年的218万余元扩大至2023年的7139万余元，此外，其中的亚硅创研中心于2023年8月终止契约，累积执行经费达1亿5246万元，终止契约所产生的费用为2049万元。政贤呼吁公司应积极寻求新的业务机会，借助外部资源来推动转型与创新。副市长王明钜表示，虽然航空城公司目前在区段征收案的履约管理服务收入不多，但土地价值较高的A19三块基地拥有良好的开发机会，这将成为航空城转型的契机。
机场捷运自通车以来已经七年，部分车站的平均日运量仍然低于500人次，显示出运输需求的不足。例如，A20兴南站的日均运量仅有172人次，而A16衡山站的日均运量也只有320人次。桃园大众捷运股份有限公司总经理庄英震表示，航空城的建设将带来更多的人流与商机，进一步提升捷运的利用率，未来可以期待运量上升。
林政贤针对航空城公司连年亏损表达高度关切
林政贤指出，桃园大众捷运公司目前累积亏损已达32.07亿元，营运资金及资本额已接近用罄。尽管在2023年实现盈余1.24亿元，但营运成本自2018年以来大幅增加7.66亿元，公司面临严峻的财务危机。此外，捷运公司决定取消全线单程票10元的优惠措施，并预计于明年1月2日正式实施。林政贤也担忧，这可能会影响乘客的搭乘意愿，进一步影响捷运的运量。桃园大众捷运股份有限公司总经理庄英震表示，运量提升是公司获利的主要来源，附属事业将负担剩余的盈利责任。取消全线单程票10元优惠不会对运量造成显着影响，并表示公司将持续努力。
林政贤关心即将举办的台湾灯会，灯会将于明年2月12日至2月23日在中坜青埔举办，预计将吸引大量游客前来观赏。然而，随着游客的涌入，交通问题也成为市府面临的一大挑战，为确保活动期间的交通顺畅，市府必须提前做好交通规划。桃园大众捷运股份有限公司总经理庄英震表示，为应对灯会期间的需求，公司将单方向增加每小时4班次，运量将增加一倍，并实施三级管制，确保运输效率和乘客安全。◇
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