【大纪元2025年11月28日讯】（记者陈安编译报导）加拿大总理马克·卡尼（Mark Carney）和亚省省长丹妮尔·史密斯（Danielle Smith）就一条通往卑诗省海岸的新沥青管道的建设方案达成一致。联邦政府认为，这是一项意义重大的进展，它将进一步发展亚省的能源产业，实现加拿大经济多元化，并减少对美国的依赖。
两位领导人签署了一份谅解备忘录，其中详细阐述了渥太华将如何推动这条管道的建设。该管道每天将把100万桶原油从亚省的油田输送到太平洋沿岸的一个出口码头，这些原油将主要销往亚洲市场。
协议强调，这条输油管将由私人建设和融资——与公有的跨山输油管不同——并且打算让原住民拥有一定的共同所有权。
渥太华准备将这条输油管指定为“国家利益项目”，这将触发卡尼政府于6月通过的《加拿大建设法案》赋予的权力。
这项指定意味着该输油管——以及可能与石油运输相关的油轮——可以豁免于某些联邦法律的约束。这些法律包括《渔业法》、《濒危物种法》和《影响评估法》等。
渥太华承诺“与亚省合作，为亚省沥青输油管计划提供清晰且有效率的审批流程”。
更重要的是，亚省承诺“与卑诗省合作，确保卑诗省居民能够从拟建的输油管项目中获得实质的经济和财政利益”。
在与卑诗省进行一些原住民磋商和谈判后，作为该输油管道目前的倡导者，亚省将于2026年7月1日前向重大项目办公室（MPO）提交其计划，以进行快速审查。
协议中写道，如果获得MPO批准，“加拿大确认将允许从一个战略性深水港向亚洲市场出口沥青，包括在必要时对《油轮禁令法》进行适当调整。”
据一亚省官员透露，该项目计划于2029年破土动工。
渥太华方面也将暂停拟议的联邦油气排放上限以及亚省在《清洁电力法规》下的要求。
但双方承诺提高亚省的工业碳价——从目前的每吨95元提高到至少每吨130元。联邦政府先前曾要求到2030年将该价格提高到每吨170元。
尽管谅解备忘录有可能大幅提升传统能源生产，但双方均表示致力于在2050年实现净零排放。
为了实现这一目标，加拿大和亚省正在推动“加强发展途径（Pathways Plus）”计划。该项目是位于亚省的碳捕获、利用和封存项目，预计将降低油砂出口的碳排放强度。
双方也同意大幅降低油田相关的甲烷排放量－到2035年，甲烷排放量将比2014年的水准降低75%。
责任编辑：齐守善
