【大纪元2025年12月17日讯】（大纪元记者庄瑷筠台湾台北报导）高铁日前发生通讯系统异常导致班次延误，影响约2千人，国民党立委王鸿薇17日至立法院质询时揭露，高铁第一时间已知是人为疏失“剪错线”导致系统故障；此外，高铁13日执行列车运转测试时，外侧车盖板在行驶途中飞落农田，她质疑高铁螺丝松了。交通部表示，会请铁道局专案查核。
台湾高铁本月2日上午发生通讯系统异常1.5小时，造成共4班次延误超过30分钟以上，影响约2千人。主管机关交通部铁道局先前表示，已依《铁路法》要求进行检讨或调查，并提出异常事件说明。高铁则对外宣称，原因仍在调查中。
王鸿薇说，据她掌握，高铁公司当天第一时间已发现是人为疏失，有剪错线的情形，导致通讯系统异常。另外，高铁列车编组TR26在12月13日行驶时，外侧盖板竟然飞出去，所幸该列车行经地段是农田区，若是在住宅区或人口稠密地带，钢铁制的盖板在高速之下飞出，后果难以想像。
高铁是我国贯穿南北重要的运输工具，其安全性非常重要，王鸿薇认为，无论是设备异常、人为疏失或不可抗力因素，都应据实回报；所幸两起事件都无造成重大伤亡，但高铁螺丝松了，若不拴好，难保下次发生更重大的事件，她要求交通部应积极了解、掌握情况。
交通部次长林国显表示，针对通讯异常部分，铁道局已进行调查，交通部目前尚未收到调查报告，会请铁道局回报；但上述两起事件均涉及行车安全、维护及整体，以及列车行驶周边安全，有必要要求铁道局专案查核，调查清楚。
有关通讯异常事件，高铁公司说明，行控中心兴建迄今超过20年，因设备日渐老旧，现正进行全面升级工程，已将原有的行控中心控制室迁移至临时场所，并依据竣工图进行原控制室的旧缆线移除作业。
由于“资料传输光缆”(DTS)并未出现于竣工图中，导致人员施工时将外观与电话线近似的DTS缆线移除，造成行控中心通信系统异常。事件发生后，高铁公司立即启动备援机制，改由各车站接力控制，维持列车运转。
目前已强化该光缆的防护与标示，并规划将其迁移到独立的管线位置；同时，也将加强落实标准作业流程（SOP），所有缆线工程均须拟定调施工计划并通过审查，施工前也需确定无功能后方能移除。本案完整检讨后，高铁公司也将对涉及疏失的相关人员，依规定办理惩处。
针对测试列车盖板脱落一事，高铁表示，经查该车组为完成列车大修后、进行运转测试，并非营运列车。事件发生后第一时间，亦即刻进行巡检、确认路线安全，未影响当日营运，正针对原因详细调查，将确实厘清责任，并确保不再发生。◇
责任编辑：郑桦
