【大纪元2025年12月05日讯】（大纪元记者庄瑷筠台湾台北报导）邮轮旅游持续升温。据交通部统计，今年我国邮轮进出港旅客预计将达到113.5万人次，超越疫情前的105万人次，创下历史新高。交通部航政司5日表示，为保障旅客权益，交通部祭出三项措施，包括航港局担任邮轮主政机关、要求以母港营运的外籍邮轮公司设立在台分公司或委托代理以处理消费争议，并完备邮轮定型化契约相关规范，预计明年陆续上路。
据交通部统计，依目前邮轮预报资料显示，今年邮轮来台将超过560艘次，可望恢复至疫情前2019年的八成五，邮轮进出港旅客人数也可望超越2019年的105万人次，将达到113.5万人次，外国旅客大约40万人次，创下历史新高。
航政司长韩振华表示，2026年邮轮来台预报已有600艘次，其中17万吨级地中海荣耀号也将于明年3月以高雄为母港首航高雄，成为高雄港有史以来最大吨位的国际邮轮，台中港也将在疫情后再度迎来国际邮轮停靠。
韩振华说，邮轮旅游产品涵括食、宿、游、购、行，不是单纯的运输服务范畴。邮轮消费关系更涉及旅客、旅行社与邮轮公司三方，日前曾经发生邮轮故障而衍生消费争议案件，为强化邮轮旅客的权益保障，将推动三项精进措施。
首先，指定航港局为邮轮主政机关，负责整体协调与督导。未来如果发生重大消费争议案件，将会同观光署成立邮轮消费争议处理小组，邀集相关消费者保护机关、旅行社、邮轮公司及船务代理，共同研议处理；同时要求航港局及观光署建立邮轮消费争议资讯揭露机制，提升资讯透明度。
其次，将强化在地责任。由于邮轮运能量体庞大，主流型邮轮少则2千名旅客，多则5千至6千名旅客，为了有效处理邮轮消费争议，自明年元旦起，邮轮公司如在台以母港营运载运旅客，应设立分公司或委托我国船务代理业，负责处理消费争议案件，以强化在地责任、落实在地管理。
第三，完备法规保障。虽然观光署已订定“邮轮国外旅游定型化契约应记载及不得记载事项”，主要适用于团体旅游，如今多数邮轮旅客属于无领队陪同的个别旅游型态，因此，将全面完备个别旅游的相关规范，如明定契约审阅期、解约赔偿机制或延误赔偿等，预计今年底前提出草案。
针对邮轮公司直接销售或委托旅行业代售邮轮产品，航港局已研订“邮轮船票服务定型化契约应记载及不得记载事项”草案，送交行政院消费者保护处审议中，最快明年上路。
韩振华指出，在定型化契约应记载及不得记载事项草案尚未完成订定前，观光署已先订定“邮轮舱房贩售协议”，并在11月19日函请旅行业者落实办理，以维护邮轮旅客权益。◇
责任编辑：陈玟绮
