【大纪元2025年05月22日讯】（大纪元记者庄瑷筠台湾台北报导）新北三峡重大车祸震惊全台，路权团体22日召开联合记者会表示，将于25日发起“保护下一代”大游行，上街至交通部抗议，并重申驾驶人全面回训、改革高龄换照制度以及交通工程改善等3大诉求，预计会有12个民团、上千人响应。
下一代人本交通促进会理事长王晋谦表示，自从交通部去年推动“微罪不举”政策、放宽记点制度以来，等于削弱淘汰不适任驾驶、危险驾驶驾照的手段，多数国家早已建立全面驾照回训制度，不仅检验驾驶能力，更重要的是让早期取得驾照的驾驶人持续更新交通知识与法规，但台湾制度多年未进展，现行高龄换照仅采用失智筛检与基础体检，根本没有检验实际驾驶能力，让制度沦为形式。
行人零死亡联盟理事长陈恺宁强调，各政党都应正视责任，并批评民众党交通委员长期未推交通法案；国民党执政的新北市在人行道与通学步道建设上严重落后；民进党交通部则对民间提出的驾训改革建议“开完会就没下文”，非要有重大事故才愿意检讨政策，甚至不能接受民间的批评，让他感到既傲慢又散漫。
建议高龄驾驶纳入预警制度
时代力量党主席王婉谕表示，交通部早在1993年就提出驾照回训必要性报告，历经32年，进展极为缓慢，呼吁交通部尽速提出明确改革时程。
民进党立委张雅琳表示，新北三峡车祸突显高龄驾驶制度不足，但问题不在年龄，而在风险辨识、科技配备与高龄者替代交通方案的缺乏，建议导入认知测验与危险感知训练作为换照条件，并建立高龄驾驶预警与主动关怀机制，并对高龄者增加交通补助，同时ADAS安全科技应普及，从根本降低风险。
民众党立委麦玉珍提醒，台湾有1,200万名慢性病患者，至少有35%驾驶每周须服用药物，可能影响判断，呼吁正视“药物驾驶”带来的风险。国民党立委廖先翔则说，希望交通部能用科学、务实及理性方式检讨交通法规，包含考照及回训制度。
还路于民行人路权促进会则前往行政院递交全国请愿书，要求政府即刻推动施政并提出具体时程表，包含改善并推出具强制力的统一道路工程设计，创造友善安全通行环境；优先保护最脆弱用路人，针对人口稠密处及校园学区落实行人优先区、交通宁静区；依据道路用路人阶序原则改革驾训与考照制度。
国调会立案调查车祸案情
此外，国家运输安全调查委员会21日表示，接获事故通报后，指派调查人员前往现场搜集相关资料，依《运输事故调查法》，认定本案属重大公路事故立案调查，除指定主任调查官，并成立专案调查小组进行后续调查作业，后续相关资讯及调查进度将适时公布。◇
责任编辑：陈玟绮
