【大纪元2025年06月20日讯】（大纪元记者侯骏霖台湾台北报导）美国对等关税90天宽限期即将届满，汽车关税、货物税调降议题持续受到瞩目。近日经济部产发署长邱求慧指出，美国车在台湾的市占率不高，预期影响有限，尚待与美国完成关税谈判后，再讨论货物税减免措施，以降低对台厂的冲击。
据媒体报导，经济部对美国的谈判采取“先谈关税、再调整货物税”策略，引发国内汽车业者的反弹声浪。对此，邱求慧说明，目前台湾与美国正在关税谈判阶段，要等到关税谈判结果发布后，再讨论货物税减免措施，并非两阶段策略。
台湾现行课征汽车17.5%关税，再依车型课征25%~30%货物税，朝野立委多年提出调降税率、惠及消费者方向，但业界忧心国产车会因为美系车款降税而失去竞争力。
邱求慧表示，首先，台湾与美国谈判焦点在关税，并未碰触到货物税议题，待台美关税谈完后，再讨论货物税的调整，以降低对厂商的冲击。
第二，根据美英谈判经验，关税仅牵涉双边协议对象，不适用世界贸易组织（WTO）最惠国原则。他认为，台美谈判希望能比照美英谈判的协议架构，只适用在美国进口车，而非全面开放。
针对税调降关税的影响，邱求慧分析，美国车在台湾的市占率不高，预期影响有限，即使特斯拉（Tesla）高价电动车有机会因调降关税而受惠，但其品牌定位与本土电动车不同，且降低售价后还是高于国内电动车价格，不至于造成市场排挤效果。
邱求慧说，台湾车市仍以燃油车为主，经济部长郭智辉也在思考，要投入资源以协助燃油车产业朝向电动车整车、零组件产业发展，因应全球电动车发展趋势，并强化国内产业竞争力。他说，政府将持续以兼顾产业发展及贸易公平方式适度因应国际变局。◇
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