【大纪元2025年07月31日讯】（大纪元记者秋生综合报导）美国波音公司首席执行官凯利·奥特伯格（Kelly Ortberg）周二（7月29日）证实，波音将把两款737 Max新机型的交货时间进一步延迟至2026年。
该公司最初希望Max 7（旗舰窄体飞机的最短版本）能在2022年通过认证，但引擎防结冰系统问题尚未解决。该系统作为一项关键安全功能用于防止在寒冷天气条件下和高空中结冰。
奥特伯格在电话会议上表示，“寻找解决方案所花的时间比预期要长，我们现在预计在2026年取得认证。”
早在2023年，美国联邦航空管理局（FAA）就警告称，该系统一旦出现故障，会导致发动机过热，并可能导致碎片坠落并击中飞机。波音公司随后提出豁免申请，表示引擎故障“极不可能发生”，但在2024年1月撤回豁免申请，因为阿拉斯加航空发生事故后，波音公司陷入安全危机。
奥特伯格周二向投资人表示，波音一直在探索不同的解决方案，然而，“工程设计并未在我们预期的时间内取得成果，我们仍有工作要做。”
瑞安航空公司（Ryanair）首席执行官迈克尔·奥利瑞（Michael O'Leary）也在上周举行的财报电话会议上表示，波音公司商用飞机主管已来信确认，首批15架Max 10将于2027年春季交付。
波音公司发言人表示，“我们的一个包括设计更新的技术解决方案正在成熟，这些更新将包括在737-7和737-10的基线认证中。我们正在完成分析，并将向FAA提交资讯，继续在他们的严格监督下工作，以满足安全和监管要求。”
奥特伯格执掌波音公司将近一年，一直在带领波音公司扭转亏损态势，Max 7和Max 10取得认证将是关键。波音为此一直在提高其摇钱树737 Max的产量，目前已达到FAA规定的每月38架的产量上限。
波音公司的第二季度收入高于预期的227亿美元，净亏损为6.12亿美元，其股价周二下跌约 4%，但自今年年初以来仍上涨超过30%。
（本文参考了《商业内幕》的报导）
责任编辑：李沐恩#
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