【大纪元2025年09月02日讯】（大纪元记者庄瑷筠台湾台北报导）国光客运近年面临营运困难，日前向公路局申请停驶14条路线进行财务调整，继8月底停驶高屏6条公路客运后，公路局2日宣布，9月8日将再停驶8条国道客运路线，并由统联客运接驶。交通部长陈世凯表示，现行国道客运路线多数是从20、30年前规划至今，已要求公路局全面盘点，以满足民众的真实需求。
国光客运因公司营运考量已向公路局申请停驶8条南部地区中、长途国道客运路线，公路局运输组组长梁郭国表示，停驶路线包含1838台北-高雄、1837台北-台南、1872台中-高雄、1836台北-新营、1839台北-屏东、1873台中-屏东、1871台中-台南及1862桃园-高雄等，将从9月8日起由统联客运公司接驶，民行服务不受影响。
梁郭国指出，统联客运接驶后，除1871台中-台南及1862桃园-高雄，经检视载客数及考量与同路廊路线重叠，初期将依平、假日尖峰时段开行必要需求班次，视民众需求再机动增班，其他6条路线仍维持原服务班次。
此外，梁郭国说，公路局也将协调和欣客运公司同路廊路线，包含7500台北-台南、7513台北-高雄、7505板桥-台南及7512新营-高雄，配合每日增开单向1至10班不等，以维持同路廊路线运能充裕。
根据公路局统计，近一年来已有39条客运路线申请停驶，其中有21条经评估，以既有路线替代或整并转型，同意停驶，梁郭国说，上述路线并不包含国光客运退出但有其他业者接驶的14条路线，且国光另有申请停驶6条国道路线，主要是中南部路线，公路局仍在审慎评估中。
针对国道客运业面临的挑战，交通部长陈世凯接受媒体联访时指出，国道客运路线多数是从20、30年前规划至今从未调整，因此对于新的交通环境和民众需求，这些旧路线已出现落差，交通部已请公路局对国道客运路线进行全面盘点，希望针对整体的交通路线重新规划。
他强调，这项盘点作业相当复杂，需要一些时间，未来一些路线整并会通盘考量，最终目标是让高铁、台铁和国道客运都能找到各自适合的定位，并符合民众的真实需求，同时，他也承诺会顾及偏乡地区运输需求，因为客运扮演着抵达最末端地区的重要角色。
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