【大纪元2026年04月29日讯】（大纪元记者庄瑷筠台湾台北报导）台铁中央行车监控系统（CTC）使用逾20年，台铁公司董事长郑光远宣布，将耗资39.5亿元建置“第3代中央行车监控系统”，提升路径规划效率，并整合边坡告警、落石告警、平交道告警系统等级时资讯至行控中心，预估2029年建置完成。
台铁公司4月29日举行“第三代中央行车监控系统（CTC 3.0）”专案启动仪式，该系统将由日本信号公司携手台湾专业团队亚力电机、华电联网，与台铁公司共同打造未来20年的关键行车监控基础设施。
郑光远表示，现行每日环岛路网列车运行班次逾1千列次，中央行车控制系统（CTC）为确保列车安全与有序运转的核心系统，但现行系统已服役超过20年，设备老旧且功能逐渐不敷现代化调度需求，因此推动“CTC
3.0”建置计划，全面提升行车安全与营运效能，预计2029年完成建置。
交通部政务次长伍胜园说明，CTC 3.0系统可谓铁路运转的脑袋，台铁投入39.5亿元汰换设备，并引入符合国际标准的开放式结构，打破封闭系统限制，将是我国轨道运输迈向数位转型及智慧安全运输的重要一步。
在功能升级方面，CTC 3.0导入智慧化自动进路设定，可依据列车时刻表、列车优先等级、路线占用情况及电力供应情形，自动规划最佳进路，提升路径规划效率，减轻调度员负担，让列车运转更趋精准。
在提升情境感知方面，台铁表示，CTC 3.0将结合台铁云平台，透过数位整合，将边坡告警、落石告警、平交道告警及月台监视等即时资讯整合至行控中心，使车辆控制员能在第一时间掌握现场状况，大幅缩短紧急应变时间，建构更强大的行车安全防护网。
另外，台铁公司总经理也提到，届时除建置台北总部的行控中心外，将在富冈基地建立异地备援中心，确保主系统异常时，台铁的行车调度仍可持续运作，落实营运不中断的承诺。◇
责任编辑：陈真
