【大纪元2026年05月01日讯】【大纪元时报新西兰记者站鹿鸣编译报道】新西兰政府本周一宣布，将放宽部分车辆与运输监管规定，并额外采购9000万升柴油，以缓解全球能源不确定性带来的潜在冲击。相关措施被视为在燃料供应仍属稳定情况下的“前置防御策略”。
监管部长David Seymour 与 交通部长Chris Bishop 表示，政府已根据公众与行业反馈，着手调整多项限制运输效率的规定，重点措施包括：允许部分重型车辆提高单次载重、放宽零排放车辆的重量限制，以及放松超尺寸车辆的通行时间与路线限制。这些调整旨在减少运输次数、降低燃料消耗并提升整体物流效率。
政府强调，相关政策将作为国家燃料应急计划（National Fuel Response Plan） 第二阶段的备选方案，预计本月底前完成准备，以便在必要时迅速实施。目前新西兰仍处于第一阶段，仅加强监测而未采取强制干预措施。
在行业层面，运输与物流企业长期批评现行车辆重量与尺寸规则（VDAM）限制效率。Chris Bishop 指出，即使小幅提高载重，也能显着减少运输次数，从而降低成本与油耗，但政策必须在效率与道路安全之间取得平衡。
此外，政府还考虑通过调整电动车驾驶执照门槛，解决部分电动商用车因重量较大而被归入更高驾照类别的问题，以促进低排放车辆普及。
随后，政府在周二宣布与 Z Energy 达成协议，额外购入9000万升柴油，约等于9天使用量。总理Christopher Luxon 表示，此举将显着提升国家能源韧性。财政部长Nicola Willis 则将该储备形容为“保险机制”，仅在极端情况下动用，以避免进入燃料配给阶段。
新增燃料将储存在 Marsden Point，相关基础设施预计于6月完成，并在6月底至7月初完成交付。根据协议，燃料由 Z Energy 管理，但释放权由政府掌控。
最新数据显示，新西兰燃料库存仍处于安全区间。截至4月22日，全国汽油储备为51.8天，柴油41.3天，航空燃料45.7天，虽较此前有所下降，但仍在正常运营范围内。MBIE 指出，这类波动属于国际航运周期的常见现象，目前不存在供应中断风险。
政策调整的背景，是中东地缘政治紧张局势可能影响全球能源供应。政府同时已与新加坡和韩国确认供应渠道稳定，并推动炼油来源多元化，包括加拿大、西非及南美等地区。
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