在美国开长途，眼前会冒出一堆带号码的路牌：I-40、US 64、NC-150……乍看像一串没头绪的数字，其实都有规则可循。号码本身就会告诉你：这条路是南北走还是东西走，大致在全国的哪个位置。学会了，不看导航你也能心里有数。今天老哈利就结合在北美多年的生活经验，为大家解读这套公路编码系统。
分清三种“编号公路”
美国的主干公路有三层，各有各的盾形路牌。
最大的是州际公路（Interstate），路牌是红蓝盾形，号码前带一个I，如I-40、I-95，全是封闭式高速。
其次是联邦公路（U.S. Highway，也叫 U.S. Route），路牌是黑白盾形，历史更老，如US 1、US 66。
再往下是州道（State Route），冠以州名缩写，如北卡的NC-150、加州的CA-1（即著名的加州一号公路，风景绝美）。
问路、看导航时，先认出是哪一种，心里就有了底。
单数、偶数规则
州际公路和联邦公路这两套全国性系统，都遵循同一个原则：单数编号的路南北走，偶数编号的路东西走。
但这里有个最容易记反的地方：两套系统的号码“由小到大”的方向，正好相反。
联邦公路：南北向的单数路，号码由东往西变大——US 1贴着大西洋岸，US 101则跑在太平洋边；东西向的偶数路，号码由北往南变大——US 2紧挨加拿大边境，US 98则沿着南方的墨西哥湾。
州际公路：南北向的单数路，号码由西往东变大——I-5在西海岸，I-95在东海岸；东西向的偶数路，号码由南往北变大——I-10在南方，I-90在北方。
为什么要故意反着编？正是为了避免同一个地区既有一条US几号、又有一条I几号，撞了号叫人糊涂。记住两组“地标”就不会乱：I-5配西海岸、I-95配东海岸；I-10在南、I-90在北。
还有几个小窍门。州际公路里，贯通南北的大动脉号码多以5结尾（I-5、I-15……I-95）；横贯东西的多以0结尾（I-10、I-20……I-90）。
三位数的州际公路是支线。头一位是偶数的，多半是绕城一圈的环城路（如I-495）；头一位是奇数的，多半是插进城里的岔路（如I-395）。
高速路出口号码规则
高速上的出口号码，通常也等于里程碑数字，从一州的南端或西端起算，看到Exit 25，就是离州界约25英里。
这个系统叫作“基于里程的出口编号系统”（Distance-based exit numbering system）。它的核心原则是：出口号码等于它所在的里程数（Mile marker），而不是按出口的顺序排列。
所以，并不是每英里都必须设一个出口，而是在哪个里程位置建了出口，那个出口就叫几号。
为了让大家彻底明白，用一个简单的例子来对比：
假设你在一条高速公路上，从州界（0英里处）出发向东开，开到第5英里的地方，这里有一个出口通往某个小镇，这个出口就会命名为 Exit 5。
接下来的10英里都是荒郊野外，没有任何交叉路口。当你开到第15英里的地方，又出现了一个出口，这个出口不会叫Exit 6，而是叫Exit 15。
换句话说：Exit 5和Exit 15之间，完全没有Exit 6到Exit 14这些号码，号码直接从5跳到了15。
• 若一英里内有多个出口怎么办？
在繁华的城市中心，可能一英里之内陆续有好几个出口，这时就会加上英文字母（A, B, C...）来区分。例如在第25英里处第一个出口通往市中心，叫Exit 25A；隔了几百公尺，第二个出口通往机场，就叫Exit 25B。
• 这种编号方式有何好处？
全美国绝大多数的州（除了美东少数历史悠久的州之外）都采用这种系统，因为它对司机和公路局来说太方便了：
1. 方便计算距离：如果你现在看到路边的里程牌是Mile 10，而你的导航说你要在Exit 25下高速，你根本不用思考，直接用25 - 10 = 15，就知道自己还要再开15英里。
2. 方便以后加建出口：如果公路局以后决定在第8英里的地方新盖一个出口，直接命名为Exit 8就好，完全不会影响到后面Exit 15、Exit 25等号码。
假设按顺序编号（Exit 1, Exit 2, Exit 3...），一旦在Exit 2和Exit 3之间加一个出口，后面所有出口号码全都要改，那就是大麻烦了。@*
作者简介：老哈利在国内有超过15年的一线教学经验，曾在新东方英语等一线英语培训机构教授雅思托福等，并创办自己的英语培训学校，所开设之“中老年实用英语班”长期受到学员欢迎和追捧。移民美国后特在此开设“新移民实用英语”栏目，希望您在此学到英语教科书上不教的，免费英语班上外教不讲的一些最实用的零基础英语，助您尽快融入北美社区生活。
责任编辑：沈少棋
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