【大纪元2026年08月04日讯】（大纪元记者黄玉燕台湾台中报导）依审计处审核报告，台中捷运绿线累积亏损三十五亿七千多万元，已逼近资本额41亿元的9成。市议员李天生4日强调，亏损数字已超过“营业基金财务预警指标警戒值”，虽然目前只有1条绿线捷运，尚未形成路网，营运不易，但不能没有理由一直亏损下去，成为市府的“钱坑”，他要求市府要加紧检讨改善。
根据审核报告列举的多项管理缺失，包括多元支付服务之闸门设置比率未达2成、车站广告空间未充分发挥效益、有部分闲置空间尚待出租、号志系统报修案件占比偏高，及营运中断接驳作业之应变，与现场资讯传递引导作未臻周延等。李天生质疑，市府对这些缺失若没有设法改善，也将影响民众搭乘意愿及营运收入。
李天生批评，审核报告中也反映，绿线截至2025年底的自偿性财源达成率仅33.62%，“达成率偏低”。此外，捷运蓝线经费约有1,000亿元缺口，截至2025年9月底止，台中市依公共债务法规定仅余1,485亿元举债空间，而市府推动捷运“七线齐发”，估计尚须投入3,035亿9000万元建设经费，捷运财务面临严重挑战。他说，针对捷运亏损问题，议员们已不断示警，庞大的捷运债务，市府相关官员将要负起最大责任。◇
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