【大纪元5月21日讯】去年尽管台湾景气不算很好，然而市场上卖得最好的进口车，却是全车系价位自新台币200万元起跳的朋驰E系列主管房车（executive cars），共卖出了3千3百多辆，约占台湾整体小客车市场的1.07％。这显示出台湾人购买进口车的心态——既然花的钱比较多，要买就买最好的。
对花新台币一、两百万去买进口主管房车的消费者来说，他们要的不只是宽敞舒适而已，更重要的是品牌形象，那份彰显车主社经地位的尊荣感，才是这个级距买家所在乎的。因此德国双B的主管级房车，一直是台湾人的最爱。
以往进口主管房车双B的实力相当，朋驰E系列在台湾卖得要比BMW 5系列稍微多一点；去年朋驰E系列大改款之后，两者间的差距明显拉开。这一方面是因为新E系列产品本身有大幅进步，另一方面意味着BMW 5系列的车型世代已略显老旧，市场魅力不若以往。这个现象不仅台湾如此，放眼全球市场也是一样，所以上个月对外公开定装照的新5系列，堪称是BMW车厂近年最重要的一款新车。
BMW新5系列
第一眼看到BMW新5系列，一定会被它独特的头灯设计所吸引。如鹰眼般锐利的透明灯壳内，藏着一组双圆头灯，向两旁延伸的角灯与如关公眉般扬起的眉梢，使它看起来更炯炯有神。比较保守的人一开始可能还看不习惯这样的改变，但看久了，会觉得新5系列愈看愈有味道。而其腰线分明的车侧线条，延伸至后行李厢处的处理手法，与7系列有着异曲同工之妙。
新5系列最大的进化在于车身尺码与车室空间的成长，上一代车款尽管在操控性与行路性方面树立了主管房车的标竿，但是后座的乘坐品质始终遭人诟病。因此这次改款的重点放在提升车室空间与实用性上，新车的车长、车宽、车高分别要较旧款车增加了66mm、46mm、33mm，轴距更一举由原来的2830mm增长为2888mm，成长幅度十分可观。新5系列这次改款后的车宽、车高和轴距尺码，不仅击败了市场上所有叫得出名号的主管房车对手，甚至超越了大多数走便宜大碗路线的中大型房车。
朋驰新E系列
近几年主管房车在空间尺码上逐渐成长是个普遍的趋势，像是朋驰现行E系列的车宽、车高和轴距，亦要较上一代车型有相当幅度的增长，只不过没有BMW新5那么夸张罢了。毕竟大多数消费者花那么多钱买一辆主管级房车，坐进车内总不能比一辆百万左右的中大型房车还要局促，那样会让人觉得买到面子，却失掉里子。
对主管房车的设计师来说，要让车室的乘坐空间增加，并不是任意把车身尺码加大就可以解决的事。因为这个级距相当重视车辆的驾驭感受，同时还要能彰显个人品味，因此把车做得臃肿笨重也很难获得消费者认同。以朋驰E系列来说，改款前后的车长仍维持4818mm不变，但是却让轴距增了21mm，车宽与车高亦成长23mm与11mm，目的就是不要让新车变得很大，以免增加行车及停车的困扰，却又能增进乘坐舒适性。
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