【大纪元9月16日讯】〔自由时报记者何圣飞╱台北报导〕台北捷运昨天又凸槌，一列电联车故障卡死在捷运板南线市府站的轨道上，造成该线营运从下午四点十五分起，仅能以单线双向通车模式运转，因正值下班、放学尖峰时间，沿线各站月台挤满候车人潮，民众怨声载道，初步估算，受影响民众至少十万人次﹗经连夜抢修，捷运公司评估，板南线今天应可正常营运。
该公司副总经理颜邦杰表示，因列车卡在隧道间，空间相当狭小，维修不易，经全力抢修已可全线运转，至于故障原因，是否与车龄过旧有关，还要再进一步断定。
捷运公司官员表示，昨天发生故障的电联车，为民国八十七年交车、由德商西门子打造的列车，车龄近六年，根据该公司维修计划，该车今年预计进行“大修”，但由于该公司每月仅能大修一列电联车，目前该电联车仍未排定大修期程。
昨天下午四点十分左右，捷运板南线一列由新埔开往昆阳的电联车，司机员在忠孝复兴站发现列车的第一、二节车厢间机件有松脱现象，且因与轨道摩擦，有冒烟迹象、并有焦味传出，经联系行控中心，司机员请乘客下车、并清空列车，准备将列车开回南港机厂。
但返厂途中、四点十五分左右，列车却卡死在捷运市府站的轨道上，车厢受损隆起、偏离轨道外，轨道也受损变形，造成部分站间营运中断。
为因应此起事故，捷运公司副总经理颜邦杰赶赴现场坐镇指挥，捷运公司也启动接驳公车，以免费接驳公车方式，接送乘客往来昆阳站至忠孝复兴站间。该公司表示，当时受影响无法完成旅次而中途离站之旅客，若持用单程票，可于七日内至各站办理退费；持用储值票及悠游卡旅客，可于三天内顺利进出收费闸门，超过三天者，可洽各站询问处更改车票资料。
昨天故障发生后，每天搭乘捷运往来市府站与新埔站的苏小姐不满表示，由于此起意外，原本仅要廿分钟的通勤时间，足足多出一倍，且因为班距拉长，候车月台挤满了人，空气相当不流通，让人快要窒息。
而市府站刚好有一群外国旅客正准备搭乘捷运，部分外籍乘客刷卡进入后，由于发现列车故障，被其余同伴大喊叫回，对此状况，部分在月台候车的本国乘客认为，让外国人见到此种状况，感觉有些尴尬。
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