【大纪元10月29日报导】（中央社记者吴素柔台北二十九日电）台日渔权问题复杂难解，今年台湾渔船被赶、被扣的数量增加，抗争事件不断。备感压力的驻日代表许世楷，除在外交上积极作为，同时也强调，渔民若觉“受委屈”，采取的任何理性抗争手段，他都全力支持。
台湾渔船到日本附近海域作业，近来状况连连。例如苏澳龙荣二号渔船月初在国际不承认的冲之鸟岛海域，遭日本巡防艇扣押、罚款，渔民决定打国际官司，争取生存空间。外交部的立场是“尊重渔民决定，如果需要行政协助，将尽量提供”。
最近返台的许世楷，今天被记者问到渔权问题。他表示，民众权益如果受损害，采取任何的理性救济、抗争手段，都应该获得支持；如果要打国际官司，人权律师、政府单位等应该帮忙。
对于渔民告上国际法庭，许世楷认为，怕国际法庭会不受理，因为如果韩国去告，国际法庭应该会受理；但台湾不是联合国成员，如果去告，中国可能会从中阻挠。
不过，许世楷也说，“我们跟日本讲得很清楚，有争议的区域，你最好不要逮捕 (台湾渔船)，顶多是驱赶，如果做，我们一定抗议”；“假如我们抗议，一定说这不是你的领土，假如不愿意我们这样讲，你最好不要抓”。
台日渔权争议备受关注，许世楷坦言颇为头痛。他说，外交部系统要尽量把争端降低、把问题解除，因为“外交部不是国防部，无法去比拳头”；即便是中国，面对中日渔权纷争，也只是口头向日本说一说而已。
许世楷指出，目前台湾的国防力量，不是能随时随刻跟在台湾渔船后面保护，如果增加国家军事预算，或许可以派出更多船只保护渔船。
另一方面，他也认为，台日是相邻的海洋国家，如果都没有发生渔权问题，反而有点奇怪；渔权问题“就像车祸一样，要尽量避免，有事故发生，就尽快处理”。
除台日渔权问题，台湾不少远洋渔船也屡传出遭驱赶或扣押事件。譬如在索马利亚被挟持的台湾渔船，尽管外交部透过各种管道营救，事情迄今未解决。
许世楷指出，日本现在主要在“顾”别国渔船是否闯入，日本渔船没被外国抓过，因为渔民不会跑去有争议的地方；日本以前远洋渔船也很多，但考量一去都是很长一段时间，工作性质又累、又危险，算一算不划算，渔业产业已转型。
由于“跑船”很辛苦，台湾渔船现在多半是台湾人当船长，其他船员或许来自菲律宾、中国、印尼等国家。许世楷认为，几年后台湾渔业也可能转型，现在算是过渡期，政府相关单位可及早因应规划。
许世楷这次返台，除参加亚东关系协会举办的“日本之台湾研究”国际学术研讨会，也将向政府高层报告台日关系。他表示，整体而言，当前台日关系是紧密、良好的状态。
