【大纪元12月14日讯】〔自由时报记者陈晓宜、洪敏隆／台北报导〕大都会公车爆发疑似采购弊案，台北市长马英九昨天连夜指示市府召开内部调查会议，调查结果未有公务员涉入，也未牵涉公务预算，但大都会官股代表惠肇洪主动请辞获准，市府表示一旦调查结果还他清白，就会恢复他官股代表身份。
马英九表示，市府向以高道德标准要求公务人员，目前为止从开标到采购虽无涉图利厂商情事，但一定会查到底。
交通局则表示，大都会依公车八年汰换规定，去年8月办理采购三百二十辆金额达九亿元的公车采购案，为维护官股权益，有了解购车案的财务计划，但车辆采购过程并未介入，至于官股代表是否涉嫌接受招待等不法情事，已交由政风处调查，有关采购车辆有无涉嫌对股东背信诈欺，未来会监督大都会客运公司依相关法令办理，并厘清事实公布真相。
大都会客运总经理许万得说，该起采购案的招标都是公开透明，一切合法，购车小组也是由内部十一名成员组成，采合议制订立采购规范。
许万得说，这一批新购车种，价格确比去年贵，但今年新车采用全新骨架，且扣除旧车每辆回收差价十万元等，单价比市价还低，绝没有图利车商或收取回扣弊端。
市府鸵鸟心态 弊案滚雪球
记者洪敏隆／特稿
台北市联营公车大都会客运遭检举采购新公车涉及弊端，虽然真相未明，但占有大都会股份的台北市政府，从采购一直到接获检举的过程，一直抱着鸵鸟心态，使得疑云如雪球般越滚越大，令人怀疑北市府究竟是站在市民权益强力监督？还是沦为弊案的护航者？
大都会公司办理新车采购案的金额高达九亿元，属于重大投资，北市府曾函示“请公股代表协助“监督”其车辆采购计划财务执行情形”，但官股代表除了了解其财务分析外，采购过程却坐视不管，并未善尽“监督”，难脱重大投资“背书”该负的责任。
该项采购案虽然采公开招标，但过程有诸多“瑕疵”令人不免怀疑，首先，不论大都会有无接受厂商招待，厂商将得标报价由每辆原本二百三十万元，无故提高至每辆二百七十万元，报价远高于同业，且大都会在得标厂商没有提供担保品、仅提供两名人保的情况下，就预付该厂商一亿八千万元，而厂商疑似再将此订金流出，作为收购大有巴士的股份。
其次，大有巴士爆发股权纠纷后，发现欲收购大有的林富慧所属公司，两名董事在身兼大都会董事身同时，竟然到大有巴士担任要职，违反公司法“竞业禁止”，但官股代表却迟至事情爆发前，都未要求大都会尽速处理，是北市府另一项“监督疏失”。
今年11月大有爆发股权纠纷后，大都会采购招标涉及弊端一事也跟着被揭露，北市府也有接到检举信函，尽管交通局宣称大都会为民营公司，采购纷争应向公司董事会与股东大会负责，但董事会的官股代表却闷不吭声，从未要求大都会完整交代整个采购流程，以致现在仍无法厘清事实公布真相，令人怀疑官股维护市民权益的决心。
日盈驳斥 盼检调速查明
〔记者洪敏隆／台北报导〕大都会客运采购公车案，北市府官股代表涉嫌接受招待及图利特定厂商，得标业者林富慧昨天严厉驳斥这项指控，并澄清绝非空壳公司，希望检调尽速查明，还公司清白。
林富慧说，“爆料者”所指控她招待市议员及大都会董事长至拉斯维加斯一事，根本是子虚乌有，因为指控招待的时间，距大都会新车采购尚有很长的时间，且可以查她的出境资料，让证据说话。
林富慧说，大都会采购案共有六家厂商参与投标，若招标过程涉及不法，势必引发其他厂商不满，早就掀起漫天风暴。
林富慧说，日盈机械是她所属的国际山霖巴士集团其中一家子公司，该集团已经有七、八年历史，做过许多公车业者的生意，欢迎各界查证。
林富慧说，这些指控都是大有巴士董事长吴东瀛存心报复，恶意造谣，因为她所属的国际山霖巴士集团，旗下的台湾巴士通收购大有巴士六十七％股份，但吴东瀛竟然又把大部分股份再质押给新竹企银，质押的股票又被银行在上星期拍卖，她还因此控告吴东瀛诈欺。
至昨天截稿为止，一直无法联络到吴东瀛，但大有总经理林文彬直指林富慧是“黑道”，想要以不正当手段取得大有，大有质押股份根本未遭拍卖。
林富慧说，她是合法生意人，吴东瀛涉嫌掏空公司、业务侵占及蓄意诈欺，她都是提出告诉，透过正当的司法途径解决，相信公道自在人心。
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