【大纪元8月21日讯】自由时报记者陆敬民╱专题报导)
专家表示，停车位和房子同样具备区位与楼层条件，选择停车位和购买住家一样重要。停车位虽然是住家衍生产品，但其行情受景气影响较小，通常具有较佳的保值性，买到好车位不仅更容易让房子脱手，还有出租、增值的潜力，有意购买停车位的消费者不可不慎。
台北地区180-350万 区域有别 落差明显
信义房屋不动产企研室专案经理林永孟表示，台北市信义计划区停车位充足，停车位行情不高，豪宅都附双车位以上，停车位买卖较少，因此行情没有想像中高，价位约在180到350万元间。
大安区为办公商圈，停车位需求较大，行情较高，尤以敦化南路旁的大楼最高，行情在350到400万元间。
内湖区少数大楼如碧湖旁的“滨湖皇家”车位行情约在250万元上下，“昇阳之道”则在180到200万元间，其他一般大楼停车位行情约为130到170万元。
大直重划区由于停车方便，一般大楼停车位行情约在170到200万元间。
北投区靠淡水一带行情较低，约130到200万元。文山区新屋停车位约在140万元间。南港区新屋停车位约在140到145万元间。
桃园地区方面，北区房屋不动产估价师廖逢麟表示，目前桃园地区住宅停车位的价格约是台北市的4成左右。其中南崁地区约在50到110万元间，桃园市、中坜市也有35到120万元的水准，中正特区内甚至出现150万元的成交价格。
廖逢麟说，中正特区内不少高级社区住户多拥有两部车，车位逐渐供不应求，使得价格居高不下。
新竹地区部分，中信房屋站前加盟店长李建宜表示，新竹的成屋交易很少将停车位单独估价，大多内含在权状，只有预售屋才会出现单独的停车位价格。
根据中信成交资料显示，新竹地区停车位行情约在60到80万元，少数高总价住宅则会突破80万元。
台中地区 40-140万 市政中心 价格最高
记者陈品竹╱专题报导
台中市公共运输系统严重不足，造就台中市全市拥有34万7千多辆的汽车，平均每户拥有1.0092辆的车子，小汽车持有率高居全台第一。根据台中市不动产代销公会的调查，车位不足已是民众换屋的重要因素之一。
早期的大楼住宅车位已严重不足，重划区因空地多，目前停车不足的压力不大，但从新光百货取消购物抵停车费措施及停驶多年的公车恢复行驶，显见台中市停车空间已不足，未来停车位的充不充足，对个案销售占有一定影响。
根据台中市主计室到今年6月底的统计，台中市全市的汽车数量有34万7千2百15辆。每千人中拥有337.9辆，每户平均拥有1.0092辆。早期台中市住宅大楼的户数与停车位的比例都未达1：1，因此车位严重不足。
尤其台中市为大中部的中心都会，外来流动车辆汇集，更增加停车空间不足。因此停车位已成为现代人购买房子的重要考量。
春耕房屋协理戴松镇指出，目前平面车位价格依地下楼层及区域不同，大约从60万到80万元之间，机械车位约40万到50万，上下车位相差约10万元，但7期新市政中心的车位价格约在100万到140万元。
台中市不动产中介经纪公会理事长林金龙指出，台中房市过去少有投资客介入车位的投资，但今年却特别多，甚至有投资客一口气买下100多个车位！从新光三越百货取消停车优惠及台中市公车停驶多年后又复驶，在在显示的都是停车空间的不足！
台中市人口成长快速，这几年的年成长数，每年大约都在2万人，未来中科、高铁陆续启用，大约不到10年时间，台中市就会达到它当初设计规划的120万人口，停车空间需求更大，他预估台中市10年后平面车位价格，甚至会上涨2到3倍！
南部地区 70-160万 地下车位 价值性佳
记者王惠珍╱专题报导
南部地区住宅大楼的地下室停车位，明显出现平面车位价格远较房价稳定不易折损的情况，尤其是市中心区的中古大楼，这种情况越是明显。
根据市调资料显示，目前包括新兴、前金、苓雅等市中心区，全新的新成屋地下停车位行情，平均约在130至150万之间，每往下一层大约有10万元左右的价差存在。在文化中心附近的中古大楼个案，尽管屋龄已有1、20年之久，平面车位的成交行情仍可维持在120到150万元之间，几乎和新成屋没有多少的价差。
联策广告副总经理林聪麟表示，越是大户的购屋客户，对车位的需求性越高，例如“馨馥华”B1的平面车位开价达160万元，但还是有客户一买就是3个车位，但如果是市区2房的产品，由于一个平面车位就要房价的一半左右，当然车位就没那么好推销了。
至于机械车位由于有机械折旧以及后续养护成本的支出，就没有平面车位那么具保值性，目前北高雄重划区新成屋的机械车位，平均单价约在6、70万元之间，但5年上下的中古屋，机械车位在“计价”时，就只剩下35到50万元左右的价值，远不如平面车位具保值性。
信义房屋高雄明诚店经理黄国泰表示，无论在哪一个区段，中古屋如果没有含车位一起卖，客户购买的意愿度必然大减，以转手的价值来看，买房子时最好一起买个停车位。
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