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【大纪元2月20日报导】（中央社记者王鸿国台北二十日电）才从欧洲访问返国的台北市长马英九，今天在听取都市发展局道路空间系统重新检讨的专题简报后，北市都发政策出现大转折，交通建设将以人本出发，在考量捷运等大众运输的互补性下，优先择定忠孝东路及罗斯福路，缩减车道并大幅拓宽人行道，将道路还给行人及绿树。
都发局曾引韩国清溪川重现计划提出（王留）公圳重现计划，但因受到交通工务等单位反对而搁置，今天再次提出“忠孝东路与罗斯福路公共环境更新改善方案”，都发局长许志坚再次向马英九直陈城市发展，不能再纵容汽机车发展，道路空间系统应重新检讨，以人为本，让绿意从城外重新回到城市来。
许志坚建议选择已有捷运营运的忠孝东路及罗斯福路为示范路段，在缩减车道下，人行道宽度最高可达十二公尺，直追法国巴黎香榭大道的十五公尺，大量植裁绿树及辟建脚踏车道，可重塑北市都市景观。
由于这两条路正大兴土木辟建公车专用道，交通工务等单位当场表示反对。交通局长林志盈说，这是贯穿北市东西最主要道路，有交通上难以替代角色，缩减车道及实施公车专用道，将造成严重塞车情况。
尽管会中有反对声音，但马英九仍引用韩国及欧洲的访问经历强调，城市发展是不能只看目前三、五年，而是要与未来二、三十年的城市发展对话，明确支持都发局的建议，尽管有北市正进行人行道更新，外界可能有重复施工的疑虑，仍指示都发局全力推动。
都发局原担心交通不便引发民怨，建议分三期施工，但马英九表示，民怨难免，但要动就一起动，晚做不如早做，政府创新的作为，最后应会获得市民支持。
除了忠、罗两条路外，其他包括松山线及新庄线等有捷运行经的道路，马英九也指示都发局及早进行规划，积极打造北市人本与绿意的都发新愿景。
