南回线火车翻覆 犯案手法与去年六二一类似

【大纪元3月18日报导】(中央社记者郭芷瑄屏东县十八日电)台铁南回铁路枋山加禄堂段的火车翻覆事件，铁路局和检察官都认为，是人为蓄意破坏；铁路局运务段长余维杰今天表示，这次犯案的手法与去年六月二十一日南回线自强号犯案手法类似。交通部次长游芳来上午也到现场勘查，并慰问死者陈氏红琛、台铁司机陈东和及吴奇泰的家属。

铁路局正加紧抢通，希望能在下午两点恢复通车。现场从清晨五点开始清理和采证，翻覆的五节车厢，以拖车拖离。检察官蔡荣龙昨晚带走疑被拆下的两块鱼钣夹，清晨五点半又再度前往现场勘查；勘查后，他表示，朝人为破坏方向侦办。

游芳来向媒体表示，这个事件是一个恶意的破坏，犯案人非常专业，犯案时间上选择火车空档，并选择在有坡度和及转弯处犯案；未来，交通部将加强巡查及评估安装监视器。

余维杰表示，这次犯案手法和去年六月二十一日犯案手法类似，都是拆除鱼尾钣和弹簧扣夹，都是选择在转弯处，也都是选在火车行驶的空档犯案，两次也都在有坡度之处，这次是下坡，上次是上坡，但这次的坡度较大。

去年六二一嫌犯拆除的是山线的鱼尾钣，造成由高雄往台东的自强号出轨，这次则是在海线动手脚，造成从台东往高雄的莒光号翻覆。

昨晚翻覆的莒光号列车共有十节车箱，翻覆了五节，其中第一节是车头，第二节是电源车，第三到第五节则没有人坐，这也是这次严重翻覆但只有一死二伤，其他两百二十九人平安的原因。

这次被拆除的鱼尾钣有两片、弹簧扣夹有九十个，还有四颗螺丝，都留在现场。上午勘查现场，专案人员又在南回铁路枋山一号隧道的南口、离火车翻覆现场一百五十公尺处，发现了两颗弹簧扣夹，专案人员表示，仅是从这些证物中，了解嫌犯的进出路线。

在莒光号列车出轨事故中死亡的二十四岁越南人陈氏红琛家住台东，去年曾搭上六二一南回内狮段被破坏而出轨的自强号，那次没有人伤亡，她侥幸逃过，但这次却没逃过一劫。

现场救难人员表示，陈氏红琛在车子翻覆后，自行爬上铁轨，一开始时只觉得她受到惊吓，后来发现她越来越不舒服，才用担架送上救护车，陈氏是因肺部大量出血死亡。

至于在事故中受伤的两名伤者，都是台铁的司机。伤势较严重的吴奇泰，目前还在加护病房观察中，救难人员表示，车头翻了几转，吴奇泰是头下脚上的被夹在驾驶座，他们用破坏工具才救出他；陈东和则是自己跑出来求救。

这列出轨火车翻覆在芒果园内，昨晚，园主也加入抢救行列；今早，因为需拖离翻覆的火车，要把园内的芒果树铲除，园主的太太在现场拍照，以便能向政府求偿。