【大纪元4月17日报导】（中央社记者郝雪卿台中市十七日电）红色砖墙、白色雕饰、高耸尖塔是大家对台中火车站的第一现象，长长的铁轨接续起新旧的时空、游子、月台、乡愁，一九九五年四月被内政部公告为二级古迹，是全台硕存最美、最完整的火车站，也是一座使用率最高的活古迹，去年还风光庆祝建站百周年。
| 拥有红色砖墙、白色雕饰、高耸尖塔的台中火车站，一九九五年四月被内政部公告为二级古迹，也是一座使用率最高的活古迹，去年还风光庆祝建站百周年。//中央社 |
台中火车站最早称做“台中停车场”，西元一九０五年五月十五日正式开张，首任驿长（站长）为塚泽力太郎。初建时的台中站，为一幢木造平房。同年的六月十日，为庆祝二水到丰原站通车而举办的“铁道开通式”写下台中站第一次办活动的纪录；三年后台中火车站和台中公园因相同的机缘名声大噪。
一九０八年历时十年的辛苦建设，台湾纵贯线全面连通，台湾总督府决定将这项成果当成政绩大力宣扬一番，同年十月二十四日盛大的“铁道全通式”于台中公园举办，并邀请日本闲院宫戴仁亲王来台参加，台中火车站一时成为贵宾云集之地，而著名的湖心亭也为配合这项活动迎接贵宾而兴建完成。一九一七年第二代的台中站改建完工，红砖造的西方建筑风格，气派大方，是日人在中南部所建造的第一个大型砖造车站。
日治时代，由于台中火车站的兴建，成为台中市的地标，从此以火车站为中心发展出台中市的市区规模。车站前的广场，更成了台中人进出的门户，不管从中正路、中山路、民族路、成功路都可以看到巍峨矗立的火车站。
一九九五年台中市铁路地下化的规划，有可能将车站建筑拆除，或只保留中央立面，幸好经过许多民间文化团体的奔走、呼吁，内政部于一九九五年四月二十二日公告台中火车站为台闽地区第二级古迹，使得台中火车站得以保存，为历史留下见证。
九二一地震让这栋百年建筑遭受增建以来最大的危机，结构体损伤，钟楼及大厅壁体多处龟裂及外倾，为了保护旅客的安全及挽救百年建筑免于倾倒，铁路局台中工务段及台中市政府在站内架上紧急保护钢棚架，并在二００二年进行结构补强作业，整体的修护工程于二００五年九月完工，去年十月一场盛大的台中火车站百周年庆祝活动于焉展开。
已经百年高龄的台中火车站，仍将持续朝时光的轨道行进，台中火车站站长苏镇霖表示，希望台中火车站在承担运输的使命之外，还要经常举办各类艺文活动，为台中市文化城增添更多风采，也为艺术文化尽一分心力，现在如此，将来也是如此；保存文化资产、发扬古迹特色、传承台铁文化，期望提供更好的服务环境与文化活动，为民众及旅客提供优质的乘车环境与生活空间，让台中站风华再现。
