【大纪元5月15日报导】（中央社记者汪淑芬台北十五日电）今年三月台日航权重修约，除增加客货运航班外，日本也同意台湾增加一家航空公司飞日本包机，除已飞日本包机的华信航空，另外三家国内线航空公司都积极争取，民航局长张国政坦承摆不平，立荣航空的飞安及政策配合等评比虽排名第一，立荣航空却被告知应发挥“人饥己饥”精神。
华信是目前唯一飞日本包机的国内线航空公司，日本同意再增加一家飞日本包机的航空公司后，立荣、复兴及远东航空都积极争取，民航局目前对外的说法都是还未定案，不过，张国政坦承摆不平。
立荣航空董事长苏宏义今天主动约见媒体，他表示，根据二００二年订定的“国籍航空公司航权分配办法”，无论从飞安、政策配合的评比，立荣都是最高分，但主管机关却告知除了技术评比，还有政策考量，应均衡国内航空发展，且希望立荣能发挥人饥己饥的精神。
苏宏义认为，均衡发展无法量化，如果不依照既有的游戏规则，回归制度面处理航权，将造成航空公司的纷扰。
外传日本新增包机航权可能分配给远东航空，远东航空表示，尚未获得消息。立荣则指出，就国际航班来说，三家航空公司中复兴航空每周五十四班最多，远东三十三班第二，立荣只有十五班，若要均衡发展，立荣最有资格。
对于航空公司的担心，张国政除重申一切还未定案外，还会再找航空公司面对面沟通。
