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【大纪元12月3日报导】(中央社记者冯昭台北三日电)高雄客运等台湾南部五家客运公司不堪亏损，将于十二月下旬停驶偏远客运路线。台湾省汽车客运商业同业公会联合会今天表示，全台偏远路线都可能因亏损停驶，因为今年油价飙涨，不只用油成本高，轮胎、玻璃和电瓶等化工品也涨，政府知道民营客运经营偏远路线亏损多大，却不愿核实补足。
南部民营客运公司嘉义客运、新营客运、兴南客运、高雄客运和屏东客运上周联合声明，若政府无法核实补足经营偏远路线的亏损金额，将被迫于十二月下旬停驶班车路线。
省客运公会联合会总干事方森得表示，偏远路线亏损是全台公路汽车客运业 (通称长途客运)共同的问题，十日将召开临时理事会，讨论如何因应业者的困境。
方森得表示，1997年政府开始实施大众运输发展方案，一年编列补贴偏远客运路线新台币八亿元，虽然低于实际需求，但业者还能接受。没想到前几年公路总局每年补贴大幅降为三亿元，业者抗议后，今年仅有五亿五千万元，比实际需求八亿五千万元仍少了三亿元。
他表示，偏远客运路线亏损以南部最严重，中部、北部和东部也有相同问题，例如新竹客运的偏远路线一年亏一亿元。
政府知道业者亏损有多大，却不愿补足，只想将偏远路线的责任推给民营客运，但根据公路法第三十六条，汽车运输业若“国民无力经营时，由政府经营之”，因此民营客运业者认为没有义务继续承担钜额亏损。
据公会统计，包括南部五家客运，北部和中部的桃园客运、新竹客运、苗栗客运和丰原客运，都是在1958年以前成立的老客运公司，路线许可证都将在明年到期，业者可能皆在到期后停驶偏远路线。
