【大纪元5月21日报导】（中央社记者赵宏进台中县二十一日电）台中县政府今天召开“大台中都会捷运环状路网构想”说明会，交通部次长何煖轩表示，捷运绿线已定案且计划于十月动工，现已无变更路线的空间，至于其他建议，交通部将在二个月内成立工作小组，听取各方意见。
关心大台中交通路网建构议题，包括国民党立委杨琼璎（台中县）、亲民党立委冯定国（台中县）、县议员张立杰、陈清龙、赖朝国、李天生、王永通、大雅乡长吴显森等多位地方公所首长、代表会代表、地方代表都十分踊跃出席这场说明会。
何煖轩针对原大台中都会捷运红蓝绿线规划做说明，他说，为提供大台中地区民众便捷交通服务，大台中都会大众捷运系统交通部完成建议路网规划，包括潭子至中兴新村的红线（三十三点四公里）、东海大学至太平的蓝线（十六点七公里）以及大坑至乌日的绿线（十九点二公里）。
何煖轩说，因整体路网建设经费庞大，交通部建议采分期方式办理，目前绿线开发已经定案将优先办理，总预算如能顺利通过，捷运绿线预计今年十月动工。
副县长张壮熙表示，县府乐观其成，但为建构更完整的交通路网，县府除建议将捷运红线延伸到丰原市、蓝线延伸台中港外，也建议增设捷运黄线（连结中科一、二、三期区域、中部国际机场、台中港）与橘线（串联中部国际机场、中科、台中工业区至乌日高铁台中站），以建构台中县环状轨道链，让交通路网更臻完善。
张壮熙与杨琼璎一致认为，台中都会区捷运规划应不宜再以台中火车站为转运中心，应以高铁台中站为中心，并以大中部地区为服务范围做为整体规划，往南能够服务彰化地区民众、往东能服务南投地区民众、往北则可服务台中市及台中县民众，扩大服务区域，以促进中台湾地区的整体发展。
对于这项大台中交通网路，交通部所规划的路线，忽略了大雅乡，吴显森乡长颇表失望。
吴显森表示，大雅乡有中科及中部国际机场，是台中县非常重要的乡镇市，而中部捷运系统却未将大雅规划入内，是不符合实际的，他希望与会立委能兼顾事实与环境需要，向交通部争取绿线增辟支线延伸水湳经贸特区，经大雅中科、中部国际机场后延伸至海线地区。
另外，与会代表也分别提出捷运绿线延伸到大里、捷运红线延伸到后里、台铁高架及捷运一并施工以及高架下方空间做为公园、球场及绿美化之用等建议。
对于各方的建议，何煖轩表示，捷运绿线已定案并预计今年十月动工，因此已无改变或变更路线的空间，至于其他路线延伸或增设等建议，交通部将在二个月内成立工作小组，听取并研议各方意见。
至于高架下方空间再利用，交通部不但认同且同意，但前提须无损桥墩的安全，以及开放使用后，地方政府必须负责管理与维护。
