【大纪元12月16日讯】〔自由时报记者李文仪、黄旭磊、卢贤秀、欧素美、王寓中／连线报导〕两岸海运直航昨鸣笛启航，总统马英九、行政院长刘兆玄、国民党荣誉主席连战分别在两岸见证历史一刻；台湾部分共有七艘船舶自基隆、台中、高雄港出港，不过似乎只是为了给直航做面子，部分货轮载货量还不到五成，自台中港前往广州的大圣公司大邦轮砂石船则是空船出航，将载运砂石回台。
昨日在基隆港举行两岸直航首航仪式后，四艘首航的货轮缓缓驶离基隆港，基隆港务局还派船向首航船只喷水祝福。//自由时报
台中砂石船 空船赴广州
昨天上午高雄港共有两艘船舶出港，其中由马总统主持直航典礼的长荣海运立敏轮，载货率约九成，将前往天津港。
基隆港有四艘船舶参与首航，除了福建华荣海运公司所属香港籍的康平轮外，其他都属台湾的海运公司，其中万海航运所属、装柜量七百四十六ＴＥＵ的明春轮，载货量约四成三；台湾航业装柜量九百五十ＴＥＵ的桃园轮，载货量约四成；阳明海运一千五百ＴＥＵ的宇明轮则约七成。
台中港由大圣公司大邦轮砂石船拔得头筹，空船前往广州，预计在17日运回三万多吨砂石。
马总统在高雄港主持立敏轮首航仪式致词时表示，直航代表两岸不再对立，并由谈判取代对立，由和解代替冲突，也代表过去“戒急用忍，有效管理”政策正式走入历史。
他说，两岸海运直航预估可创造卅亿元的经济效益，每航次节省十六至廿七小时，过去如弯靠石垣岛的靠泊费五千到一万美金也可省下；他强调，台湾在东亚位置最具竞争力，海运至各港口约十三到十五小时，盼配合第六货柜中心等计划落实，未来高雄港可以再起。
刘揆在基隆首航仪式也说，直航后业者节省时间与成本，货柜量也会增加；客运渡轮从基隆到福建只要八至十个小时，人、货晚上出发、天亮就到了，比快递还快，对台湾新鲜海产石斑鱼或高品质水果输出有利。
副总统萧万长也在总统府接见“亚太发展论坛”日方访问团时指出，两岸直航大三通是两岸六十年来的大事，这是一个非常有历史意义的日子。
马：戒急用忍走入历史
对首航日七艘货轮风光出发，但载货率却不一定风光，海运业者表示，货轮载满六成五就不会亏损，通常亚洲线约七到八成载货率，但最近货量本来就不多，有时满载、有时仅载三、四成。业者坦言，这次因揽货时间短，且配合首航仪式提早船班时间，造成部分货物时间未能搭配，所以载货量不是满载。
但多数业者仍表示，直航不必弯靠第三地，将大大节省时间与油料等成本。万海航运估计，一年至少省下一亿六千万元成本；台中港务局估算，以台中港直航广州为例，单向航程缩短八小时，业者可省下七万多元香港关税及燃料费。
至于中国方面，昨有天津、上海、太仓、福州、厦门、泉州等六个港口，共九家船公司十五艘船首航台湾。国民党荣誉主席连战和中共中央政治局委员兼天津市委书记张高丽、全国政协主席郑万通、国台办主任王毅、海协会长陈云林等出席天津的新烟台轮首航仪式。
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