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远航:积欠中油货款1.5亿元分期清偿

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【大纪元2月12日报导】(中央社记者钱怡台北十二日电)远东航空惊传退票事件,金额达新台币1.5亿元,远航表示,这笔退票为积欠中油的货款,已经偿付部分票款,并且以换票方式递延部分票据,公司财务并未出现问题。

远东航空在黄历新年前夕发生退票事件,远航表示,退票发生在2月5日,当时系统并未出现交换票一事,加上农历假日相关事务倍增,以致经办人员有所疏失,已经惩处相关人员。

远航去年前三季每股亏损3.91元,这次退票是否是资金出现缺口?远航表示,公司财务并无重大变化,只是经办的人员疏失导致退票事件。但远航并未全部清偿货款,而是采取偿付部分,其余则以分期方式支付积欠款。

远航近年来积极经营亚洲国际航线以及前往中国中转济州岛航线,并且降低国内航线的营运比重,目前国际航线占远航营收的70%,国内航线30%,但是油价高涨,国内航线经营不易的情况下,仍免不了亏损命运。

远航近两年营运成绩不佳,去年11月董事会决议,考量国际油价将持续飙高,两岸直航脚步接近,董事会初步规划,预计减资约55%,股本将由60.6亿元减为26.77亿元,再采私募方式办理现金增资10亿元,并且通过再次处分非核心事业厦门航空货运站股权,积极改善财务结构。

事实上,远航前年也曾办理减资,幅度达22.26%,减资后的资本剩下45亿元,再增资15亿元,短短一年多,办理两次减资,金额达到46亿元,此外,经营阶层也出现戏剧性变化,去年6月,前华信董事长乐大信在董事会一致通过下,取代崔涌担任远航董事长,但是短短三个月,就发生理念不和而遭到董事会撤换,随即由副董事长林宝漳接任。

去年底远航才欢度50周年庆,并且宣布要以营业额100亿元为今年目标,但在面对经营阶层变动、退票事件以及油价高涨等因素交相冲击下,远航今年是否真能达成转亏为盈目标,仍面临严酷挑战。

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