【大纪元6月13日报导】（中央社记者江俊亮嘉义县十三日电）林务局将于六月十九日将阿里山森林铁路等“三合一BOT开发案”移交民营，但阿里山居民认为林务局有图利特定财团之嫌，并质疑民营企业对铁路、小火车无维修保养及驾驶能力，他们认为林务局只顾丢掉烫手山芋，完全漠视旅客生命安全，因此将于十七日在阿里山火车站前抗议。
阿里山社区发展协会执行长廖景泰表示，林务局“阿里山三合一BOT开发案”在签约之初，完全不理会地方反对声浪，且漠视阿里山环境的破坏，在环境影响评估尚未通过前，就执意将铁路、车站、土地等“三合一开发案”移交民营，显然有慷纳税人之概，图利特定财团之嫌。
廖景泰指出，阿里山森林铁路自2006年元月完成所谓的“民营化”程序后，就由嘉义宏都建设集团以唯一参与投标者，参与林务局“阿里山森林铁路及森林游乐区BOT案”，并顺利取得三十年经营权，预计投资新台币十七亿元进行“三合一开发案”。
他说，“三合一开发案”包括：阿里山森林铁路及沿线各场站的委托经营OT（营运、移转）案、阿里山森林游乐区内沼平车站旁二点二公顷土地兴建国际级观光大饭店BOT案、嘉义市北门车站零点九公顷土地开发案。
其中，最令地方诟病的是，“三合一开发案”应经环境影响评估审查通过再办理，然而林务局在未通过环境影响评估审查之前，就迫不及待地要在六月十九日将具有“世界文化遗产”价值的阿里山林铁路移交给民间公司营运，令地方人士不敢苟同。
廖景泰表示，铁路的经营涉及乘客安危，其驾驶、维修保养也应符合专业要求，林务局经营阿里山森林铁路已累积数十年经验，却在2003年三月发生小火车翻覆，造成十七人死亡、一百七十一人受伤的重大事故，今年三月底至六月初也连续发生五次脱轨事故，试间，林务局都已经这样了，民间公司有能力经营吗？
他说，令社区居民不满的是，林务局似乎急着要丢掉每年亏损新台币一、两亿元的阿里山森林铁路，却丝毫未以乘客安全为念，至今未见林务局自行或委托专业公司对民营公司进行评估，因此也不知道民营公司是否具有小火车驾驶能力及铁路维修保养能力，实在令人遗憾。
居民表示，民间公司是如何训练阿里山小火车驾驶的？驾驶员有无证照？是否熟悉阿里山森林铁路路况？是否熟悉阿里山森林火车操作情形？这一切的一切都讳莫如深，也全然未见林务局详细对外说明，更未见林务局提出专业评估或验证报告，好像把阿里山铁路民营化、旅客生命安全当儿戏一般。
因此，阿里山社区发展协会邀请环保人士与社区居民，将于十七日在阿里山火车站前发出怒吼：反对政府贱卖国有林地、反对政府轻率决定阿里山三合一开发案、反对政府贱售国宝级铁路文化资产，并抗议林务局枉顾游客生命安全、贸然将阿里山铁路移交给毫无经营经验的民间公司。
