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【大纪元7月26日讯】〔自由时报记者曾鸿儒／台北报导〕政府辟置“苏花替”方向大致确定，国工局评估，除了利用原有苏花高规划的路廊，部分路段也许会利用苏花公路，未来苏花替可能与平面道路交叉、有红绿灯，类似目前的西滨快速道路。
对于此一方案，学界看法分歧，明道大学管理学院院长蓝武王认为是正确的改变，因为东部辟建国道不符合经济效益，快速道路建设成本较低、对环境破坏也较少。但他也提醒未来设计与执法需加强，避免重蹈西滨快速道路事故多的覆辙。
台大土木系教授张学孔则批评，政府应将环评费用与未来用于环境保护的经费一并纳入建设成本，重新评估建设效益，再决定是否要辟建苏花替。
国工局代理局长曾大仁表示，苏花替目前仅有政策方向确定，就是作为苏花公路的改善方案，定位为省道，具体路线与道路设计标准，都还在评估中。
曾大仁指出，路线选择有很多方案，利用苏花公路现有道路、部分利用苏花高路廊，比较可行，如果采此方案，利用现有道路的地方，就会出现苏花替与平面道路交叉情况，部分地方，也许需要设置红绿灯。
公路总局局长陈晋源表示，快速道路定位也是省道，允许与平面道路交叉、允许设置红绿灯，但建设原则是尽量避免设置红绿灯。
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