【大纪元7月6日报导】(中央社记者冯昭台北六日电)行政院今天宣示将兴建苏花公路危险路段替代道路，引发环保人士不满。交通部晚上发布新闻稿再度说明，此案将在依法完成必要的环评等程序后实施，并强调苏花公路改善方案并非从过去“经济发展”的角度着眼，而是在兼顾“社会公义”和“环境保护”的前提下，满足东部民意的需求。
交通部表示，研议苏花公路改善方案是基于社会公义的考量，提供东部民众一调进出北部区域安全、可靠的联外道路；但社会公义目标的达成，交通部仍将兼顾环境保护的观点。
交通部研议以原规划的苏花高速公路南澳至和平段的隧道公路，作为苏花公路 (台九线)南澳至和平路段的替代路线。
根据交通部的规划图，既有苏花公路是沿海岸线兴建，苏花公路改善方案则以隧道公路为主，长约二十公里的替代路线由二大一小隧道和四小段高架或路堤组成，替代路线前后各有一个交流道可衔接台九线。
苏花公路是花东与北部唯一的联外运输公路，但交通部统计，苏花公路南澳─和平在2004年至2005年等两年间，落石坍方共造成三十二天道路封闭，一百零八天单线通行；在相同期间内，后段的和平─崇德有五天道路封闭，十八天单线通行；前段苏澳─南澳则有八天单线通行，可以看出苏花公路以南澳─和平段最危险。
