【大纪元10月2日讯】〔自由时报记者刘力仁、曾鸿儒／台北报导〕立法委员罗淑蕾昨天在立法院卫环委员会质询时提出质疑，高速公路电子收费系统ＥＴＣ的车上机一年消耗高达三百六十万颗电池，造成环境严重负担；环保署表示，远通电收下一代ＥＴＣ的车上机如果还是仅能使用电池供电，将依废弃物清理法开罚，并禁止电池使用在车上机，促使远通电收改变设计。
远通：第二代改采车充充电
远通电收则表示，第二代车上机会改采车充等充电方式，产品已研发，目前正在测试，最快年底前就会推出。
罗淑蕾表示，ＥＴＣ车上机每月通行一百次，约两个月就要换一颗9V电池，一台车一年就要换掉六颗，现有六十万辆装设车上机，一年消耗三百六十万颗电池；民国一百零一年ＥＴＣ改国道计程收费，六百万车主将安装下一代车上机，届时如还是仅能电池供电，对环境伤害不堪设想。
罗淑蕾表示，国外车上机有的用车充或太阳能充电，远通电收的车上机却只能用电池，极不合理。
台湾每年约消耗八千吨、四亿颗电池，回收率仅六成七，一．三二亿颗废电池没有进入回收体系。电池主要成分是汞、铅与镉等重金属，极具毒性，如没妥善回收，流入河川、湖泊与海洋，经过食物链进入人体，可能引发中枢神经中毒，严重者可能致死。
不排除依废弃物清理法开罚
环保署资源回收基管会执秘林建辉表示，环保署曾跟远通电收沟通，但未获回应，如果远通电收下一代车上机不改设计，不排除依废清法第二十一条，以对环境有严重污染为由，禁止电池使用在车上机上，促使远通电收更改设计。
远通电收表示，第二代车上机会改采车充等充电方式，但也质疑立委掌握的资讯有误。远通电收指出，曾做过客户调查，即使是常使用ＥＴＣ的用户，电池也能用上一年半，目前ＢＯＴ案用户已达九十万名，但用户不是每天都在使用，所有用户一年电池使用量，不到立委所说的三百六十万颗。
(http://www.dajiyuan.com)
