【大紀元3月10日訊】(美國之音報導)過去幾個月以來，中東和北非地區的動盪導致全球市場上的石油價格上升到每桶100美元以上，美國的燃油價格也因此上漲。許多家庭和企業交通預算因此受到影響。不過，從目前來看， 大家還是能夠坦然應對油價上漲的事實。
原油價格的劇烈上漲最終會讓每個普通消費者來分擔，最近幾個星期，到加油站加油變得更加昂貴了。
大部份人對此都感到不開心。一位女士說：“我在上大學， 每天不得不開車45分鐘到學校。這太糟糕了。”
很多人都在做調整，少開點車，或者儘可能提高汽油的使用效率。這位男士說：“我工作的地方和我住的地方距離很遠。所以，我必須開另外一輛車。我們有一輛小點的車，是福特的Fusion。它的油效很好。”
美國大多數開車族對這次油價上漲反應平靜。部份原因是油價還沒有像2008年的時候那樣高。當時每桶原油價格高達147美元。
萊斯大學經濟系主任阿爾賈瑪爾說，既使油價上漲的幅度再大一些，它對美國的汽油消耗量可能也不會有很大的影響。阿爾賈瑪爾說：“如果油價很高，人們也需要經過很長時間采會改變自己的生活方式。城市規劃才會按照人們的新的生活方式發生變化。”
問題是，美國大部份城市都像休斯頓那樣地域廣闊，民眾都要經過通勤才能上班或者上學。萊斯大學的阿爾賈瑪爾(Mahmoud El-Gamal)說：“我們在過去幾十年中所看到的郊區化進程在一些城市化趨勢中得到逆轉，但速度很慢。”
油價上漲的最直接原因，是利比亞和其他中東產油國的局勢動盪。
阿爾賈瑪爾說，任何產油地區的動盪都會影響到全球的油價。“美國其實並沒有從中東進口很多石油。美國大部份石油進口來自加拿大。但由於石油供給的國際化，國際市場的供需情況決定著石油的價格。”
和利比亞的動盪局勢相比，巴林的衝突讓阿爾賈瑪爾感到更加擔心，因為巴林的地理位置緊靠海灣產油地區的主要航運通道。他說：“海灣地區石油輸出的中斷將產生災難性後果。那時候，我們談論的就不是原油每桶120美元，而是300美元了。”
儘管德克薩斯等地也生產石油，但美國國內原油產出遠遠無法滿足需求，美國原油需求的三分之二依賴進口。
這就意味著，用來為原油標價的美元出現疲軟、中國和印度等國需求的增加、乃至世界最主要產油地區的供應如果出現些微的干擾跡象，美國人在加油站的油泵旁都能感受到價格的變化。(http://www.dajiyuan.com)
