【大紀元2011年04月23日訊】近日，媒體報導山東39歲的菜農韓進，因其種植的捲心菜僅能賣8分一斤，遠遠收不回成本，六畝地得賠上萬元，絕望之下上吊自殺了。——除了感歎、惋惜，更想知道為何會出現如此「菜賤傷農」的事來。
官方媒體上對這事的評論，歸結為原本應該錯峰上市的南方、北方的捲心菜，由於氣候原因幾乎一起上市，導致供應遠遠超過需求。當然，這個自然規律、經濟規律，誰也不能否認。但問題是在城市裡賣一元多（一些大城市甚至是五六元）的捲心菜，產地8分錢卻賣不出去，十幾倍甚至一百倍的價格差卻沒商人去做生意，卻是耐人尋味的事了。
這個疑問，終被一網友分析解答了。「紅朝」有世界上收費公路14萬公里中的10萬多公里，且不管你的貨車裡裝的是價值幾千元的蔬菜，還是價值幾百萬的小汽車，都是按照噸位來收費的。再加上裝卸，油錢，還有那算不清的各類罰款，就算販菜利潤百倍，又如何抵消如此巨額費用？回頭看一看上海楊浦區外港碼頭的罷工潮，按說與工業相關的物流公司、商人們的利潤要遠高於蔬菜行業，而風險應遠低於蔬菜行業（一沒有保鮮期，二沒有突然插入的供應擠壓）。可就是這樣，「油價節節攀昇、各類收費日益增加」導致「開工不賺錢、不開工沒錢賺」的狀況。又何談蔬菜行業相關的各環節呢？對了，這裡還有「紅朝」獨具特色的油價政策，漲價的時候與國際接軌；而國際降價的時候我們又有中國的特殊國情。甚麼樣的特殊國情呢？不外是喝著數百萬的茅台酒、用著數千萬一盞的吊燈、住著數億元打造的「超五星級」的培訓中心。杜甫詩人寫下的「朱門酒肉臭路有凍死骨」，真不知是否是「時空穿越」至今日後寫下的觀感。
當然，有人會說，這也不能怪當朝政府，「菜賤傷農」的事，古而有之。況且，各級政府也在出台各類措施解決問題。——咋說呢？「菜賤傷農」的事，確實古而有之，《漢書．食貨志》裡便有：「米甚貴，傷民；甚賤，傷農。民傷則離散，農傷則國貧」。但問題是「菜賤傷農」的客觀規律是否真的能傷農傷到令其自盡的地步，更進一步講政府是在「菜賤傷農」的過程中去進行調控，還是在「菜賤傷農」之後再出來做一些應該早些做的事，從而換取「為人民服務」的光輝業績。看過一篇評論中一段講「政府保護農民了嗎？」講前階段為了不讓菜價「傷民」，平息民眾對CPI的憤怒，政府大力調控菜價，打擊流通商暴利，結果現在又出來菜家自盡、物流行業罷工。其實這些事，管起來真的就那麼費勁嗎？高速路少收點費、國內燃油價格跟出口價格一致、把本來就應該盡的職責盡到位，這些做到了，還會在「傷民」與「傷農」之間徘徊嗎？本來簡單的事，越弄越複雜。
不過也是，要是甚麼問題都沒有了，就顯得「公僕」們沒用了，就更能讓大家閒下來看「公僕」們的問題了，就更沒有人在「公僕」們的「為人民服務」之後的「感激」了。恐怕，這個才是關鍵。
