【大紀元2014年04月26日訊】（大紀元記者海寧編譯報導）航空公司整體來說在美國顧客滿意度指數（ACSI）排名中排在倒數第四位，僅比電視、社交媒體公司和互聯網提供服務商稍好，遜於無線電話公司和汽車經銷商。
《今日美國》報導說，在2014年ACSI調查中，航空公司的整體滿意度只有69。導致航空公司排名低的最大原因是飛機座椅不夠舒適以及飛行中服務太差。行李收費也是重要原因之一：對於不托運行李的旅客，其滿意度為71；而托運行李的旅客只有66。ACSI表示，托運行李的旅客比例從2013年的35%下降至31%。
在ACSI涵蓋的6個航空公司中，捷藍（JetBlue）和西南航空雖然滿意度都有所下降，但繼續在顧客滿意度排名榜上領先。據悉，高油價、高工資成本以及通貨膨脹導致了今年的滿意度偏低。
在四大老運營商中，達美（Delta Air Lines）排在首位。2010年在該公司同西北航空公司合併後，其滿意度一度猛跌。航空公司合併通常需要幾年時間才能完成，原因之一是從一個機票預訂系統轉到另一個非常困難。從市場佔有率和盈利來看，達美已經基本複原。
聯合航空（United Continental）是3年前聯合和大陸航空合併的結果。去年美國航空（American Airlines）吞併全美航空（U.S. Airways）之後，離順利運行還需要幾年時間。這兩個公司的顧客滿意度都不佳。
市場佔有率數據來自美國交通部交通統計局，數據起始於2013年2月，終於2014年1月。捷藍排名最好是因為其票價和行李費用低。但其市場佔有率偏低說明在大航空公司紛紛合併的情況下該公司很難擴張。
對飛機準點到達的滿意度從81降至79。座椅舒適度得到了最低的63分。登機和預訂機票的容易程度得分最高，達到82。
除以上六大航空公司之外，ACSI還設立了一個「其它」類別，包括阿拉斯加航空、精靈航空公司（Spirit Airlines）和前線航空（Frontier Airlines）。這幾個公司的滿意度為70，稍高於整體分數。
ACSI每年就美國人使用最頻繁的產品和服務調查7萬名消費者，然後用這些數據來評價10個經濟板塊、43個行業中的230個公司。
在以下排名中，附加費用數據來自廉價機票信息網站AirfareWatchdog.com，總附加費用是旅客在14個收費類別中需要支付的費用總和。航空公司的營收和淨利潤來自各公司2013年12 月底的財報。
第一名：捷藍航空
2014年ACSI滿意度：79
附加費用總和：595美元
市場佔有率：5.1%
2013年總營收：54.4億美元
淨利潤：1.68億美元
捷藍是ACSI六大航空公司中最小的公司，其市場佔有率同一年前基本持平。去年該公司在一些飛躍美國的航線中開始提供更舒適的座椅，但乘客需要支付更高的票價。上星期捷藍登上了品牌研究公司Brand Keys的客戶忠誠度指數的榜首。低廉的票價和較低的附加費用對旅客很有吸引力，也掩蓋了很多不足。
第二名：西南航空
2014年ACSI滿意度：78
附加費用總和：338美元
市場佔有率：15.7%
2013年總營收：177億美元
淨利潤：7.54億美元
西南航空的附加費用在航空業中最低，比捷藍還低40%。該公司允許旅客免費托運兩件行李，對於超過兩件行李之後的收費也是最低的。西南航空的市場佔有率從2012年的15.5%增長到了今年的15.7%。雖然該公司在吞併穿越航空（AirTran Airways）的過程中並非一帆風順，但是旅客仍然不離不棄。最大的原因很可能是該公司的低收費。
第三名：達美航空
2014年ACSI滿意度：71
附加費用總和：969美元
市場佔有率：16.3%
2013年總營收：377.7億美元
淨利潤：105.4億美元
達美的市場佔有率自2012年以來沒有變化，仍然是16.3%。該公司的總營收在四大老運營商中排名第二，其附加費用也排第二。達美的2013年淨利潤奇高是因為該公司獲得了80億美元的稅收優惠。但除去這個優惠，該公司的淨收入也達到25億美元，遠超2012年的15億美元。在四大老運營商中，達美的ACSI顧客滿意度最高。
第四名：美國航空
2014年ACSI滿意度：66
附加費用總和：1,093美元
市場佔有率：12.7%
2013年總營收：267.4億美元 （2013年賬面實際）
淨利潤：虧損18.3億美元
美國航空、聯合航空、達美以及西南航空一道佔據了美國國內航空市場的近70%。美國航空的附加費用最高，其市場佔有率從2012年的15.9%下降到今年的12.7%。但是吞併全美航空後，後者8.5%的市場佔有率料將推升美國航空的市場佔有率。
第五名：全美航空
2014年ACSI滿意度：66
附加費用總和：985美元
市場佔有率：8.5%
2013年總營收：267.4億美元 （2013年賬面實際）
淨利潤：虧損18.3億美元
美國航空和全美航空合併的效果尚未全面顯示出來。全美航空的ACSI滿意度同2013年相比下降兩點，其2013年營收也相當有迷惑性。如果把美國航空和全美航空的2013年營收加在一起，將達到355億美元，比這兩個公司的2012年合計營收增加4.7%。在四大老運營商中，全美航空市場份額最小。其總附加費用是捷藍的將近兩倍，西南的將近三倍。
第六名：聯合航空
2014年ACSI滿意度：60
附加費用總和：935美元
市場佔有率：15.6%
2013年總營收：382.8億美元
淨利潤：5.71億美元
2012年10月，聯合航空和大陸航空完成合併。但是新公司同工會發生衝突，預訂系統也出問題。針對該公司提出的自願休無薪假並將一部份乘務員從聯合轉移到大陸的建議，最大的乘務員工會威脅提出訴訟。在最近一項調查中，聯合航空的客戶投訴率排名第三。其總附加費用在六家航空公司中排名第四。其市場佔有率從2012年的16%降至今年的15.6%。
（責任編輯：李緣）
