車評:真性情 2016 Volkswagen GTI

人氣 127

【大紀元2016年06月11日訊】有人喜歡「先甜後苦」,有人則喜愛「先苦後甜」,筆者是後者,因為經過「苦」後的「甜」更令人回味。測試Golf R及Golf GTI兩輛車,雖然都是甜美回憶,但是決定先試Golf R,後試GTI,畢竟將GTI的強勁印象已打了折扣了!

2016 Volkswagen GTI。〈李奧/大紀元〉

銀色的外裝,是市面上最多汽車使用的顏色之一,也難以掩蓋GTI的威猛外形,車前的兩處最吸引人目光,一是那一條紅色橫線,二是左右下方黑色 的導風口;GTI的合金輪圈也是其焦點之一,雖然有別於以往的半圓設計,新設計更像一個風扇扇葉。車後方的左右各一的排氣喉,雖不及Golf R的四出喉般厲害,但已加強了GTI的跑車感。

2016 Volkswagen GTI,2升渦輪增壓引擎。〈李奧/大紀元〉

同樣為2升渦輪增壓引擎,輸出達到210匹馬力,最高扭矩258磅呎可由1,500至4,500轉。如選購了Performance Package動力套件,可把馬力再提高10匹,達到220匹的水平,保持最高扭矩的轉速也延長至4,700轉。

2016 Volkswagen GTI,DSG自動變速箱。〈李奧/大紀元〉

GTI備有6速手動變速箱,以及DSG雙離合6速自動變速箱兩種供選擇。測試車裝備了後者,除了有更快的變速反應之外,也更為省油。而且 DSG自動變速箱也加上了+/-手動模式,雖然跟手動的感覺差太遠,總比沒有的好,此外,方向盤後方也裝上了Paddle Shift換檔撥片,多一種樂趣吧!

全新GTI採用MQB底盤模組,部份焊接採用雷射焊機鉗,並以波浪式焊接,可比傳統焊接強度增加四倍。GTI的衝壓鋼車身和底盤,多達28% 部份是使用高強度、熱成型的鋼材,而舊有GTI只有6%更多。使用此類鋼材,部份可以更薄又更輕,又不失強度,而事實上,新GTI的車身的抗扭性增加 10%,整車重量卻減輕了53至82磅,視乎型號及設備。

2016 Volkswagen GTI。〈李奧/大紀元〉

由於車體更堅固,重量更輕,引擎動力更強,綜合的結果當然是一輛更快更猛的GTI,然而,初時開上它的時候,總沒有感覺得到它的「衝」,而它內置的「Blue Score」也總打出高分,越高分代表開的越順暢、越環保。後來再嘗試換到Sport模式,GTI的真性情才表現出來,3千多轉才轉檔的設定,已有相當不一樣的表現,雖然耗油更多,但保持在低檔時的動力表現更積極,加速可以更快;同時方向盤變得更重,轉向表現可以更精準。

2016 Volkswagen GTI。〈李奧/大紀元〉

Volkswagen GTI雖然加速上不及Golf R的猛,但是實際在市區駕駛也差不了多少,而GTI的外型設計更為「進取」,但是筆者不喜歡測試車的一個地方,就是車內座椅的花紋,有點像購物尼龍袋!◇

文:李奧
責任編輯:鍾義雲

Volkswagen GTI規格:
長/寬/高:168.0吋 / 70.8吋 / 56.8吋
重量:1,403千克
動力系統:2升直四渦輪增壓引擎
馬力:210匹@4,300-6,200
扭力:258磅呎@1,600-4,200
傳動系統:6速DSG變速箱
耗油量(市區):9.4升/百公里
耗油量(市區):25英里/加侖
耗油量(公路):6.9升/百公里
耗油量(公路):34英里/加侖

相關新聞
車評:如何叛變 2016 Jeep Renegade
車評:全尺寸全功能 2016 Ford Explorer Ltd
車評:創新之路 2016 Lincoln MKC 4WD
車評:獨特風格 2016 Acura RDX
最熱視頻
【時事縱橫】美中天津過招 李克強發話洩密?
【遠見快評】瘋狂圍攻外媒 中共文宣失控?
【探索時分】澳大利亞也要協防台灣?
【有冇搞錯】習近平視察西藏 誰在騙誰?
【十字路口】美副卿訪華 王毅劃3紅線自曝危機?
【時事縱橫】鄭州祭頭七驚當局 美中打響金融戰
如果您有新聞線索或資料給大紀元,請進入安全投稿爆料平台
評論