紐約賓州車站大修 今夏仍有幾次大停擺

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【大紀元2017年04月29日訊】(大紀元記者施萍綜合報導)「紐約賓州車站是一個有著40年老鐵軌的百年車站。」美國鐵路(Amtrack)CEO莫爾曼(Wick Moorman)週五(4月28日)於Trenton舉行的聽證會上說。

本來,做為賓州車站主人的「美國鐵路」已經開始著手替換老舊的鐵軌,因為很多鐵軌都過了壽命期。原本預先計劃只能在週末和夜間維修,所以這個工程預計2-3年完成。但是,從三月末開始的兩次脫軌和不斷加劇的「大晚點」現象越來越頻,不得不讓各方馬上坐下來研究大修事宜。

莫爾曼對兩大車站租客「新澤西捷運」(NJ Transit)和「長島火車」(LIRR)以及兩州的立法者們說,立即更換鐵軌需要幾個月的時間,至少在夏天需要幾次停電關門,才能趕在9月前完成大修

美國鐵路的緊急維修計畫已經呈給NJ Transit和LIRR。兩個租用鐵軌的公司說,他們將在下週研究方案,再下週公布維修時間表。

今年3月24日和4月2日,賓州車站發生兩起列車脫軌事故,造成旅客大晚點,甚至持續好幾天;4月14日因為一場虛驚而耽誤乘客3個小時;本週二(4月24日)下午下班高峰又莫名晚點;幾乎每天早晨上班高峰的時候列車進站都面臨臨時停車問題。莫爾曼說,賓州車站每天要運行1,300趟列車,現在不修不行了。

新澤西州長日前說,他一直要等到有關人員檢查鐵軌後證明沒問題後,才能給美國鐵路付出新澤西需要承擔的運營費用。

昨天的討論還集中在聯邦對「門戶計畫」的撥款上面,也就是如何讓聯邦立法者把在哈德遜河底修建新隧道的工程,列上聯邦的優先基礎建設名單。

「從紐約和新澤西州產生的聯邦立法者了解問題的所在,但是他們的同僚有各自的重點。」民主黨州參議員高登(Bob Gordon)說。「我們得說服他們,這是個全國的問題。20%的共和黨議員是從這個地區產生的,這必須是個全國的重點。」◇

責任編輯:葉紫微

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