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E車拆座位載更多人? 民眾無感 MTA:效果難說

MTA表示,座位拿掉後是否有增加載客量「難評估」,因為只有不到一半的車廂座位被拆除。 (奧利弗/大紀元)

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【大紀元2018年05月19日訊】(大紀元特約記者王愉賀紐約報導)大都會捷運署(MTA)去年10月試行將地鐵E車的座位拿掉增加載客量,迄今快七個月效果不彰,不但乘客反映「無感」,就連MTA當局也表示「難評估成效」。

去年MTA在地鐵E車試行兩項計畫一是在挑選的車廂中拆除一些座位;二是更換主管煞車和加速的主控制器。據指出,主控制器更新後效果良好,E車故障率減少了41.6%。然而座位拿掉後是否有增加載客量「卻很難說」,因為只有不到一半的車廂座位被拆除。

MTA發言人Shams Tarek表示,有太多因素能影響結果,因此無法準確評估。對於是否會取消或繼續移除座位,MTA還未發表評論。

另外,16日在布碌崙的L車聽證會上,L車停駛期間,替代公車在曼哈頓14街24小時保持暢通的提議,獲得多數民眾贊成。市運輸局局長拜福德(Andy Byford)還宣布,L線地鐵卡納西(Canarsie)隧道路段的關閉日期,將比原定日期(明年4月15日)更早執行。◇

責任編輯:文燁

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