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香港國泰50億擬全購快運 唯交易存法律風險

國泰(00293)收購香港快運(HK Express)有新進展。圖為國泰航空集團主席史樂山。(宋碧龍/大紀元)
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【大紀元2019年03月28日訊】(大紀元記者李真、林心儀香港報導)國泰(00293)收購香港快運(HK Express)一事再有新進展,國泰昨早公告稱,落實以49.3億元收購海航集團旗下的廉航香港快運,但表明交易仍存有待解決的法律風險,若妨礙交易的訴訟一旦展開,集團有權終止收購。

國泰預計今年底或之前完成交易,並強調香港快運會繼續獨立經營廉航業務。但通告仍留有伏筆,指一家代表香港快運的中間控股公司股東的律師事務所致函公司,表示有意爭辯賣方就交易訂立協議。國泰稱,倘若開展妨礙交易的訴訟,公司有權終止股份收購協議。

快運內訌 董事長鍾國頌不滿交易繞過股東

快運最大股東兼董事長鍾國頌表示,有關交易是「繞過股東直接將BVI公司出售」,他正在尋求律師意見。國泰至截稿時,對鍾國頌的說法沒有回應。

過去兩日,有關國泰收購一事暗湧頻發。先是傳國泰收購最快周二公佈,周二有傳媒稱鍾國頌並無意出售快運予國泰,又指收購事宜已惹中聯辦不滿,政府部門憂壟斷問題等,令交易存變數。但周三早,國泰即發公告稱已簽協議。

海航集團旗下的海南航空在2006年收購港聯航空45%股權,並改名香港快運,目前由離岸公司持有,其股權分佈欠缺透明。《明報》曾經引述2017 年的發債文件指,鍾國頌透過一家 Equistar International Limited ,間接控制快運約 47 % 股權。

鍾國頌一向被視為海航王健系人馬,但自王健去年7月突然離世後,現任董事長陳峰全面接管海航,王健系人馬被撤換。鍾國頌辭任另一家海航旗下的港航董事後,卻被海航入稟向其名下公司追債,惹來海航系股東內訌疑雲。

陷入財困的海航,近年加速賣產。據董事局主席陳峰稱,至2018年底海航已經處置了3,000億元人民幣的資產。今年的策略還是「賣賣賣」,不是主業的,再好的項目也不留,堅決處置掉。

港議員:關注快運是否裁員

本身是機師的公民黨立法會議員譚文豪關注,香港快運的員工是否出現人事調整及薪酬待遇是否受影響等,他希望有關方面儘快釐清,能安定香港快運的員工士氣。

但他不擔心國泰今次收購,會造成一間航空公司獨大的情況:「現在香港機場大約有四成左右的泊機位及升降量,由國泰及國泰港龍佔用,即使買入快運,仍未過半。」

若國泰成功完成收購,以本港為基地的4間客運航空公司,3間都由國泰持有,在本港機場客運市場,市佔率會超過五成。

競爭事務委員會表示,個別個案會否構成反競爭行為,要視乎證據而定,但強調法例禁止具市場權勢的企業濫用權勢、損害競爭。◇

責任編輯:陳玟綺

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