【大紀元2023年12月09日訊】天外有天，本來認為Honda Civic Si是接近完美，想不到Type R不只是一點點的分別，而是一個層次提升，難怪Civic Type R奪得了不少車評人的青睞，確定為年度最佳汽車，並且Civic Type R更成功刷新了德國Nürburgring的前驅車圈速記錄，同時全新Civic Type R也在日本鈴鹿賽道創下了新的量產前驅車賽道記錄，成為有史以來性能最佳的Civic Type R。
新Honda Civic Type R車型來自第11代Civic，再在其外型上進行改造，首先前擋泥板改為更粗大，可包裹著更寬的輪圈輪胎，Civic Si使用Good Year的235/40 R18 95Y輪胎，而Type R則是Michelin Pilot Sport 4S輪胎，尺寸為265/30 R19。更寬的輪胎代表了可令汽車更「貼地」，同時，前後輪距也有增加，前軸輪距增加1吋，而後軸輪距增加0.75吋。在前輪拱後面的新加入了通風口，可提高了氣流效率。
更大又更具侵略性的全新前防撞器，採用了運動型蜂窩狀格柵網格，Civic Type R獨有更寬闊的後門、重新設計的後擾流板以及重新設計的後防撞器，再加上標誌性的三圓形排氣口和後底速擾流器，再來是在後閘上的特大尾翼，有如獵鷹般。當然，最令人驚恐是那個紅色的Honda徽章及「Type R」章，都足以令其他汽車讓路，事實上，在測試中駕著Civic Type R上高速公路，前車讓路的機率也增加不少。
Civic Type R的最精彩之處在於引擎，新一代Type R獲獎的K20C1引擎，此引擎排氣量為2公升，直立四汽缸，加上渦輪增壓，最高輸出馬力315匹，最高扭矩310磅呎，比上一代引擎增加了9匹馬力及15磅呎扭矩。引擎紅線區與舊有一樣設在7千轉，但最大扭矩是在2,600到4,000轉，要有最佳加速也是落在此區域內。配備有i-VTEC技術，引擎壓縮比為9.8：1，這些都與舊款一樣，但渦輪增壓壓力舊款只有22.8psi，而新車可達25.2psi。
Honda為Type R只準備了一套變速箱，是6速手動變速箱，雖然與Civic Si一樣，但齒比卻有不同。Type R的6速手動變速也採用了輕量飛輪，並在降檔時系統會自動升高引擎轉速配合，令接合離合器時更順暢，從而提高了汽車的行車穩定性。排氣系統是特別的高流量設計，末端的三氣喉設計非常特別，中間氣喉可增加排氣聲質量，同時減少爆發時的雜音，在加速時可發出更轟動性的聲音。
Civic Type R的全新內裝充滿激情，同時兼顧了細節上和功能性，首先是Type R專用的紅色桶椅、地毯和裝飾，在視角上有沖擊，而又能為駕駛者及乘客提供保護，並在轉彎時有極佳的承托。儀表板是10.2吋螢幕，可根據不同駕駛模式改變主題，Type R獨有上的+R駕駛模式專屬儀表設計，圖形化的引擎轉速、轉速指示燈和檔位指示器，都令駕駛者在駕車時更清楚汽車狀況。
Honda LogR數據記錄器提供有關車輛行車數據，並有記錄單圈時間的秒錶和分享駕駛影片的功能。
腳踏全是以金屬品，結構扎實，表面有圓形橡膠，所以不會滑。手動變速桿行程短，轉檔快而準，桿頂的金屬圓球握質感佳，形狀像水滴倒過來。方向盤尺寸剛好，而且附有很多功能鍵，在兩點及十點位置凸起，方便握緊方向盤。除了座椅紅色之外，這車配備的安全帶也是紅色的，極具跑味！
不要以為Type R是一輛純為賽車而設的汽車，完全沒有先進設備，事實上Type R裝有不少一般車都沒有的設備，例如無線手機充電板、兩區恆溫系統、電子手剎車等。配備了智能匙，可按鍵啟動或關閉引擎，也可輕鬆打開車門。在離開汽車一段距離及時間，Type R又會自動鎖上車門。有著極大尾翼的行李箱蓋，是可以完全開啟也不會碰到車身。行李艙容量也很大，達到24.5立方呎。
終極版的Civic確實令人喜愛，雖然設備不能與豪華車相比，但Type R那種原始的跑車味，在路上跑就好像在路軌上一樣穩定，懸掛系統是功不可沒，而且在有力的支撐下，又不會過度把路況放大。渦輪增壓引擎的加速力，是在中段最有力，所以配手動變速就可完全控制轉速，非常好玩！◇
Honda Civic Type R規格：
長/寬/高：180.9吋 / 74.4吋 / 55.4吋
重量：3,188磅
動力系統：2升直四渦輪增壓i-VTEC引擎
馬力：315匹@6,500
扭力：310磅呎@2,600 – 4,000
傳動系統：6速手動變速箱
耗油量（市區）：10.7升/百公里
耗油量（市區）：22英里/加侖
耗油量（公路）：8.4升/百公里
耗油量（公路）：28英里/加侖
責任編輯：鍾義雲
