【大紀元2024年02月29日訊】（大紀元記者常懷仁台灣台北報導）內政部長林右昌29日舉行媒體茶敘，由內政部長林右昌說明今年政策推動方向，包含社子島開發、虛坪改革方案。關於社子島，林右昌說，他跟台北市長蔣萬安有幾點共識，包含社子島發展不應重蹈內科覆轍，導入大眾運輸系統是必要的配套。至於虛坪改革，他說，停車空間重新定義為專有部分並具有獨立產權，另一個是改進容積計算。
林右昌表示，他日前與蔣萬安有幾個共識，包含社子島發展不應該重蹈內科覆轍，導入大眾運輸系統是必要的配套，應儘早確認；另外，社子輕軌東西向路線應該具體落實在社子島發展計畫當中，以因應士林北投科學園區還有洲美地區後續發展的需要。
此外，林右昌也提到，有關於蘆社大橋的功能、定位，雙北市應盡快討論確定，同時從大台北都會的區域發展高度來通盤檢討，共同研商五股泰山輕軌跟社子輕軌東西向路線，以及機廠位置整合的可能性。
林右昌補充，台北市政府目前提出的社子島都市計畫公共設施的用地比例已達56%，若要滿足劃設5%社會住宅用地恐怕會有困難，不過社子輕軌機廠用地若有整合檢討的可能性，可以評估增加社宅用地的機會。
另外，林右昌指出，配合社子島輕軌興建還有地理位置，目前規劃的社子島土地使用分區也可以考慮做部分調整，特別是從生態、遊憩、觀光等面向思考增加商業服務機能，若後續有涉及都市計畫調整修正的作業，內政部將會全力支持，並加速行政協助。
至於虛坪改革，林右昌說，目前依法設置的停車空間屬於所有住戶的公設，這是附屬在專有的部分，產權不得獨立登記跟移轉，所以有部分開發商將大部分車道以公設方式登記，由所有購屋人共同分擔，讓沒買車位的人也要負擔車道公設。
所以，林右昌指出，要將停車空間重新定義為專有部分，未來會具有獨立產權，區分停車空間跟居住公設，透過修正「公寓大廈管理條例」完成。
林右昌繼續表示，容積計算的問題，目前應計容積的容積率包含專有、一般電梯，虛坪改革後，將一般電梯放到免計容積裡面，增加民眾實際運用的空間，這部分有幾個要點，包含增訂免計容積分項的標準，以及引導合理適當的公社規模。
林右昌指出，維持免計容積的比例，不會讓相關業者有所疑慮，沒有減少免計容積的比例，只需要修建築技術規則就可以完成。這兩項改革推動後，大概可以降低公社比5%-10%，把目前市場上的公社比從33%、35％，甚至40%，降低到25%至30%。
責任編輯：陳真
