site logo: www.epochtimes.com

說明未來政策 林右昌:社子島發展、虛坪改革

內政部長林右昌(內政部提供)
人氣: 55
【字號】    
   標籤: tags: , ,

【大紀元2024年02月29日訊】(大紀元記者常懷仁台灣台北報導)內政部長林右昌29日舉行媒體茶敘,由內政部長林右昌說明今年政策推動方向,包含社子島開發、虛坪改革方案。關於社子島,林右昌說,他跟台北市長蔣萬安有幾點共識,包含社子島發展不應重蹈內科覆轍,導入大眾運輸系統是必要的配套。至於虛坪改革,他說,停車空間重新定義為專有部分並具有獨立產權,另一個是改進容積計算。

林右昌表示,他日前與蔣萬安有幾個共識,包含社子島發展不應該重蹈內科覆轍,導入大眾運輸系統是必要的配套,應儘早確認;另外,社子輕軌東西向路線應該具體落實在社子島發展計畫當中,以因應士林北投科學園區還有洲美地區後續發展的需要。

此外,林右昌也提到,有關於蘆社大橋的功能、定位,雙北市應盡快討論確定,同時從大台北都會的區域發展高度來通盤檢討,共同研商五股泰山輕軌跟社子輕軌東西向路線,以及機廠位置整合的可能性。

林右昌補充,台北市政府目前提出的社子島都市計畫公共設施的用地比例已達56%,若要滿足劃設5%社會住宅用地恐怕會有困難,不過社子輕軌機廠用地若有整合檢討的可能性,可以評估增加社宅用地的機會。

另外,林右昌指出,配合社子島輕軌興建還有地理位置,目前規劃的社子島土地使用分區也可以考慮做部分調整,特別是從生態、遊憩、觀光等面向思考增加商業服務機能,若後續有涉及都市計畫調整修正的作業,內政部將會全力支持,並加速行政協助。

至於虛坪改革,林右昌說,目前依法設置的停車空間屬於所有住戶的公設,這是附屬在專有的部分,產權不得獨立登記跟移轉,所以有部分開發商將大部分車道以公設方式登記,由所有購屋人共同分擔,讓沒買車位的人也要負擔車道公設。

所以,林右昌指出,要將停車空間重新定義為專有部分,未來會具有獨立產權,區分停車空間跟居住公設,透過修正「公寓大廈管理條例」完成。

林右昌繼續表示,容積計算的問題,目前應計容積的容積率包含專有、一般電梯,虛坪改革後,將一般電梯放到免計容積裡面,增加民眾實際運用的空間,這部分有幾個要點,包含增訂免計容積分項的標準,以及引導合理適當的公社規模。

林右昌指出,維持免計容積的比例,不會讓相關業者有所疑慮,沒有減少免計容積的比例,只需要修建築技術規則就可以完成。這兩項改革推動後,大概可以降低公社比5%-10%,把目前市場上的公社比從33%、35%,甚至40%,降低到25%至30%。

責任編輯:陳真

評論