【車評】真一體螢幕 2024 Cadillac XT4 Sport

李奧

【大紀元2024年06月08日訊】XT4是繼XT5之後的另一輛豪華CUV,或稱為Crossover,同時也有更大一級的XT6,再上一級就是Escalade,產品線已顧及大中小各級別。其實在XT4初推出時,已經在加拿大測試過,今年測到的是中期改款。

回顧一下,Cadillac XT4的名字跟XT5的意思是一樣,X是代表Crossover,而T則是Touring的縮寫。除了名字相同之外,XT4的前臉也是參照XT5,前方進風口是Cadillac廠徽的五角盾牌,而欄柵網是黑色,自起來更為Sporty。頭燈由以往的倒「Y」形,改為橫向的「T」,也是Cadillac的標誌性設計。在車兩側前門與前輪中間,各有一個銀色的廠徽。尾燈組是沿著D柱,直立式的設計不算是創新,Facelift後的改變也不大,就是倒車燈及後防撞器設計改了少許。

在車身左後方的地上,經常看到一個廠徽的投影,初時奇怪為什麼這個「歡迎地毯」只在左後方,而不是對稱的在左右各有一個,後來才想起GM家族汽車的新尾閘,雖然可用「踢腳」方式開啟及關上,可是它的感應器不在車後方中間下方,而是在車底後左方,所以投影正是提醒車主「踢腳」位置。

(李奧/大紀元)

2024年Cadillac XT4動力系統保持不變,也是同類對手多採用的2升直四渦輪增壓引擎,而XT4的2升渦輪增壓引擎,馬力輸出235匹,扭矩輸出為258磅呎,搭配9速自動變速箱。引擎加上了「Active Fuel Management」技術,可自動控制使用全部四個汽缸,還是只以兩缸行車,以減少耗油量;另一個可減少耗油量的技術,就是「Auto Engine Off」,在短暫停車時,例如紅燈時,便會將引擎熄火,當駕駛者放開剎車時,系統會自動打火。

2升渦輪增壓引擎。(李奧/大紀元)

在變速桿後方,是螢幕的控制鍵,讓駕駛者可以更方便、更少分心地控制車內功能,也有部份功能的快捷鍵,如手機、地圖及音響,在它的右方有三個按鍵,是「Traction Control Off」、「自動熄火功能」及「駕駛模式」。駕駛模式共有三種,汽車啟動時會自動使用「Tour」,在城市內使用最為省油,也只會是前輪驅動行車;第二種是「Off-Road」,在野外或下雨下雪時使用;最後是「Sport」模式,啟動後汽車更為運動化,並會轉為四驅行車。

真一體寬屏幕。(李奧/大紀元)

中期升級後最大改變是車廂內,前方橫跨儀表板及中控台的彩屏,尺寸達到33吋,並且可觸控操作。與其他品牌所謂的「一體式」螢幕不同,其他一體式只是將兩個螢幕並放,且以玻璃面板「連」在一起,兩個螢幕中間還是有間隙,Cadillac這個就不一樣,是「真」一體,在汽車啟動時可看見無縫的動畫,非常震撼!在儀表板左方一部分螢幕,可觸控,主要是用作輔助儀表板螢幕,如改變儀表板顯示,控制HUD等。

橫跨儀表板及中控台的彩屏。(李奧/大紀元)
中控台螢幕。(李奧/大紀元)

雖然XT4是Cadillac品牌汽車,但是車內裝飾只屬一般品質,用上了「銀色」按鍵,全黑色主題內裝,駕駛座椅與前乘客座椅裝有8方向電動調節,駕駛座另加有電動按摩功能。最喜歡的是駕駛座的震動提示功能,而且是分為左右兩邊,例如在倒車時,左後方有車接近時,座位左方便會震動;在切線時,如右方有車進份入盲點區,駕駛座右方便會震動;如汽車感應會碰撞前車時,左右兩邊會同時震動。

變速桿設計簡單。(李奧/大紀元)

整體上,Cadillac XT4是一輛可負擔的入門小型豪華SUV,雖不及其他Cadillac般豪華,但在Facelift後裝上大螢幕,可見Cadillac仍很注重這輛小型CUV。外型、價格與實用性全是XT4的優點,要數缺點只有較高的油耗及較為軟的懸掛。◇

電子後視鏡。(李奧/大紀元)

Cadillac XT4 Sport規格:
長/寬/高:181.1吋 / 76.7吋 / 64.1吋
重量:1,767千克
動力系統:2.0升直四渦輪增壓引擎
馬力:237匹@5,000
扭力:258磅呎@1,500-4,000
傳動系統:9速自動變速箱
耗油量(市區):10.9升/百公里
耗油量(市區):22英里/加侖
耗油量(公路):8.2升/百公里
耗油量(公路):29英里/加侖

2024 Cadillac XT4 Sport。(李奧/大紀元)
XT4前臉設計。(李奧/大紀元)
XT4後車燈。(李奧/大紀元)

責任編輯:鍾義雲

相關新聞
Cadillac SRX 3.6 美式豪華 什麼都大
Cadillac CTS藝術與.科技的完美結合
車評:豪華迷你車 2019 Cadillac XT4
探索頂級免費路線規劃工具
如果您有新聞線索或資料給大紀元,請進入安全投稿爆料平台
評論