【大紀元2025年09月26日訊】（大紀元記者莊璦筠台灣台北報導）交通部運輸研究所自2020年起推動「無人機偏鄉物流服務計畫」，盼藉由無人機高機動性與快速部署的特性，突破偏遠地區的交通限制，將日常用品、急需藥品，乃至救援物資，安全且及時地送達，並提升災害防救的韌性。運研所26日表示，今年將啟動商業營運驗證，目標2027年可落地應用。
運研所副所長王穆衡表示，近年無人機應用在國家政策中，無論在軍用或民用兩方面都相當重要，交通部運輸研究所自2020年起推動「無人機偏鄉物流服務計畫」，共規劃包含日常服務、緊急支援與救災應變三大模式。
王穆衡說明，日常服務能滿足偏鄉居民生活用品與農產品的雙向運送需求；緊急支援則可迅速調派無人機，配送藥品、醫療器材等具時效性的物資；而當偏鄉因天災形成孤島時，日常運補無人機更能即刻轉為救災用途，發揮最大效益，守護居民安全。
運研所運輸科技及資訊組長張益城指出，交通部自2020年起分三階段推動，第一階段為2020年至2022年的技術驗證（PoC），完成屏東東港－小琉球及桃園拉拉山測試，驗證跨海與山區飛行能力、包含動力、續航、抗風、載重、山區或長距離通訊等各項技術課題。
第二階段為2023年至2025年的服務驗證（PoS），於花蓮奇美及大禮部落進行長時間場域實作，累積營運經驗並確認性能可靠度。今年則起邁入商業營運驗證（PoB），結合中華郵政與公私部門合作，建構可持續發展的營運模式，推動服務常態化，並實際進行無人機災害物資運補演練，以強化災時應變能力。
運研所表示，未來將持續推動無人機物流測試驗證，累積實務經驗、培植專業人才與營運團隊，並協助產業成形。目標「平時以商業運作累積能量，災時能立即投入支援」，也盼日後有需求單位、物流單位、提供無人機單位這3個角色，能變成偏鄉無人機物流服務產業鏈。
針對近日花蓮災情，王穆衡則說，災害發生時會以防災中心的指揮為主，但若是各單位有需求，中心設有協調機制與標準作業流程，可馬上跨部會申請，例如衛福部要送藥，只要應變小組指揮官提出需求，由配合單位向民航局報告，無人機就可運送。
責任編輯：陳玟綺
