【大纪元2025年09月26日讯】（大纪元记者庄瑷筠台湾台北报导）交通部运输研究所自2020年起推动“无人机偏乡物流服务计划”，盼藉由无人机高机动性与快速部署的特性，突破偏远地区的交通限制，将日常用品、急需药品，乃至救援物资，安全且及时地送达，并提升灾害防救的韧性。运研所26日表示，今年将启动商业营运验证，目标2027年可落地应用。
运研所副所长王穆衡表示，近年无人机应用在国家政策中，无论在军用或民用两方面都相当重要，交通部运输研究所自2020年起推动“无人机偏乡物流服务计划”，共规划包含日常服务、紧急支援与救灾应变三大模式。
王穆衡说明，日常服务能满足偏乡居民生活用品与农产品的双向运送需求；紧急支援则可迅速调派无人机，配送药品、医疗器材等具时效性的物资；而当偏乡因天灾形成孤岛时，日常运补无人机更能即刻转为救灾用途，发挥最大效益，守护居民安全。
运研所运输科技及资讯组长张益城指出，交通部自2020年起分三阶段推动，第一阶段为2020年至2022年的技术验证（PoC），完成屏东东港－小琉球及桃园拉拉山测试，验证跨海与山区飞行能力、包含动力、续航、抗风、载重、山区或长距离通讯等各项技术课题。
第二阶段为2023年至2025年的服务验证（PoS），于花莲奇美及大礼部落进行长时间场域实作，累积营运经验并确认性能可靠度。今年则起迈入商业营运验证（PoB），结合中华邮政与公私部门合作，建构可持续发展的营运模式，推动服务常态化，并实际进行无人机灾害物资运补演练，以强化灾时应变能力。
运研所表示，未来将持续推动无人机物流测试验证，累积实务经验、培植专业人才与营运团队，并协助产业成形。目标“平时以商业运作累积能量，灾时能立即投入支援”，也盼日后有需求单位、物流单位、提供无人机单位这3个角色，能变成偏乡无人机物流服务产业链。
针对近日花莲灾情，王穆衡则说，灾害发生时会以防灾中心的指挥为主，但若是各单位有需求，中心设有协调机制与标准作业流程，可马上跨部会申请，例如卫福部要送药，只要应变小组指挥官提出需求，由配合单位向民航局报告，无人机就可运送。
责任编辑：陈玟绮
