【大紀元2026年04月16日訊】（大紀元記者朱麗婭悉尼編譯報導）新的全國數據揭示了澳洲在實現雄心勃勃住房目標方面的進展情況以及部分州進度領先的原因。
據澳洲房地產網消息，根據《國家住房協議》（National Housing Accord），澳洲各級政府一致達成共同目標，即五年內（截至2029年6月）提供120萬套新住房。
這一目標於2024年7月1日首次推出，並按各州和領地的人口比例進行了分配，這意味著進展不僅在全國範圍內衡量，也在各州和領地內部衡量。
自協議發布以來，不斷有各類分析評估澳洲的執行情況。過去一年，行業機構和房地產組織也發布了各自的評估，判斷第一年的建房進度是否跟上預期。
近期國家住房供應與可負擔委員會（National Housing Supply and Affordability Council）發布了首份季度報告，專門跟蹤了協議目標的執行進度。
該委員會是根據《2023年國家住房供應與可負擔委員會法案》設立的法定機構，負責向住房部長提供國家政策建議，並就住房供應、可負擔性及住房系統運行情況提供分析。
數據顯示，初步動能正在形成，但同時也顯示出澳洲距離目標仍有多遠，以及各州實現協議目標的時間表差異。
全國範圍內，自協議開始以來，建築批准和開工量均增長了17%。自目標生效的五個季度內，已完成超過219,000套新住房。
建設條件也有所改善，新住宅建設速度比去年快約10%，通脹調整後，實際建設成本略低於協議開始時的水平。
綜合來看，數據表明澳洲正朝著正確方向前進，但進展仍不均衡，速度仍未達到能夠從容實現2029年目標的水平。
雖然全國數字顯示改善，但報告明確指出，各州和領地的住房交付情況差異顯著。
西澳、維州和和首都領地目前表現較好，批准量和完工量都相對穩健，預計能夠在原定2029年時間點附近完成目標。
新州儘管在絕對住房建設量上領先全國，但按其在全國目標中的份額衡量，仍落後於長期預期。原因包括人口規模大，尤其在大悉尼地區住房需求巨大。
塔州和北領地面臨顯著更長的完成時間。按當前趨勢，這兩個地區預計比2029年晚幾年才能達標，除非條件改善。
報告傳遞的一個最明確信息，是住房建設最強的地區通常規劃系統更簡化，高密度住房受到積極鼓勵。
新州改革集中於交通導向型開發，將主要火車站步行範圍內的土地重新分區以允許更高密度住宅。
維州改革同樣集中於交通便利地區的密度，在墨爾本火車和電車樞紐周邊設置規劃控制，支持靠近車站的高層建築，外圍為低層住宅。另外發布一系列新規，以縮短小型項目審批時間。
南澳改革重點在於提升可負擔性的同時支持新住房供應，針對首次購房者和租賃購房者的措施旨在幫助家庭購買新建住房，同時支撐建築活動。
昆士蘭強調基礎設施建設，住宅激活基金（Residential Activation Fund）投資於關鍵服務，以釋放高增長地區可建房土地。
西澳在火車站周邊重新分區，允許在現有軌道交通附近建設高密度住房，以支持交通便利地區的新住房供應。
首都領地採取類似方法，通過減少中等密度住宅改革，擴大現有地區允許建設的住房類型範圍，逐步增加供應，而不依賴高層開發。
責任編輯：簡玬
