【大紀元7月24日訊】(美國之音記者：布拉甚密西根州大急流報導)六年前，時任美國總統布什建議，為了終止美國對石油的依賴，應當建立”氫經濟”。當時看來，駕駛氫動力車輛的日子不會太遙遠。可是時至今日，大量生產氫動力車輛的願望碰到了路障。
問題出在燃料電池上，這種電池將氫氣轉成電，驅動汽車。在這個過程中，車尾排出的唯一物體是清澈的水。
因此，對製造氫動力汽車的熱情大大膨脹。如果你住在南加州，你現在就能駕駛氫動力汽車了。
但是你還不能購買這種汽車，而只能租用。另外，你得備上一張詳細的地圖，因為只有兩個地方能為你的車子添加燃料。
這只不過是現在氫動力車所面臨的一個挑戰。它缺少基礎建設，也就是說，它沒有足夠的燃料供應網。
奧巴馬總統的能源部長朱棣文說：“這種基礎建設，必須像汽油和柴油的加油站一樣普遍。這不是一夜之間就可以做到的。”
朱棣文希望取消所有氫動力汽車和卡車的研究經費。他說，有太多的嚴重問題需要解決。例如基礎建設不足，燃料電池昂貴，目前最廉價的製造氫動力車的方法，會排放污染物。另外，儲存氫氣也有困難。
朱棣文在接受麻省理工學院刊物《科技導報》的採訪時，把這四個問題稱為四大奇蹟。一些人對這種說法很不以為然。
密西根大學氫能科技研究室的負責人利瓦伊·湯普森說：“奇蹟？真的嗎？你見過多少奇蹟？我不認為我這輩子見到過真正的奇蹟。”
湯普森說，把這些問題稱為奇蹟，會發出錯誤的信息。他承認有許多大問題有待解決。但是他確信科學可以解決這些問題。
湯普森指出，氫經濟的最終目標是藉著風力、太陽能和水電等再生能源，把氫從水中分解出來，以便獲得清潔燃料。
這一點今天就能做到，可是成本非常高。湯普森認為，當產生電力的替代能源更為普遍時，費用就會降下來。
能源部並不打算全盤放棄有關氫能源的研究。朱棣文部長說，小規模使用燃料電池，例如用在倉庫裡的叉車上，還是可行的。
西斯科公司在密西根州大急流城的一個倉庫裡，正在進行一項小型氫動力試驗。
西斯科公司是一家大食品批發商。這座倉庫是美國政府資助的計劃中的一部份。他們操作17部使用氫動力燃料電池的叉車。
西斯科公司的達林·范杜因告訴記者，總的來說，他們對燃料電池比較滿意：“為了修理一些小問題，我們總共花費了80個小時。不過它從來沒有因為出現嚴重問題而干擾了工作。”
范杜因說，西斯科公司迄今還沒有決定是否要繼續參加燃料電池計劃。但是決策者們說，這類實地試驗，使我們更接近於大量生產氫動力汽車。
儘管奧巴馬政府希望削減研究氫動力汽車的經費，但管錢的是國會，國會說了算。到目前為止，國會看來還是要為這項研究提供充分的資助。
汽車製造商說，聯邦撥款時多時少，但這不影響他們的計劃。有些公司表示，將在六至八年內，開始銷售氫動力汽車，將讓市場來決定氫經濟的命運。
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