site logo: www.epochtimes.com

凱迪拉克的省油休旅車 Escalade Hybrid

(攝影:林佳樂/大紀元)

人氣: 67
【字號】    
   標籤: tags: , , , , ,

【大紀元8月9日訊】隨著油價的飆漲,將市場推向「省油」的趨勢,使得許多大型休旅車開始步入絕種時代。在這低潮的時期,凱迪拉克(Cadillac)抱著能改變民眾認為「大型休旅車 = 非常耗油」的概念。2009年推出了豪華雙模式電汽共生的Escalade Hybrid大型休旅車。

高精度圖片
(攝影:林佳樂/大紀元)

長期以來,凱迪拉克的產品皆以豪華、舒適及配備先進為主。凱迪拉克算是美國車的高級品牌,猶如歐洲的寶馬 (BMW)和奔馳(Mercedes-Benz)。凱迪拉克因為車身既大又舒適,從而獲得一些國家的首長、高官挑選為坐駕,漸漸呈現出其貴族的氣派。 Escalade Hybrid也不例外,保持著凱迪拉克的高級傳統給消費者享用。

高精度圖片
(攝影:林佳樂/大紀元)

2009 Escalade Hybrid是第一輛採用電汽共生系統的豪華大型休旅車。 這2-Mode雙模式電汽系統還在加拿大汽車協會得到最佳環保科技獎。凱迪拉克宣佈該系統令耗油量減少了30%以上。實際上2-Mode是把一個電力馬達連在自動排檔上,然後採用車上的300伏特的高壓電池帶動這馬達。不過電池還是要充電的,Escalade配置著V8,6.0公升含有332匹馬力及367磅呎扭力的引擎來協助帶動這龐大的車軀。2-Mode分為低速及高速行駛。在低速行駛時採用全電力或是全引擎,或兩種動力合併。高速模式則是以引擎動力為主,看情況採用電力補助。

高精度圖片
(攝影:林佳樂/大紀元)

高精度圖片
(攝影:林佳樂/大紀元)

實際測駕時,時速在30公里以內都會用電力來帶動。當電池電力開始不足時,引擎自會啟動協助行駛。更奇妙的是,電腦會分析駕駛者加速的程度來切換引擎提供4缸或8缸的動力。當時速超過30公里後,引擎會先以4缸的動力協助電動馬達。當需要更多動力時,全8缸就會啟動代替電動馬達來行駛。

初次測駕Escalade Hybrid時,感覺就像駕駛著一輛坦克。外表看起來沒有想像中的大,不過當坐在駕駛座時才覺得Escalade是一輛非常龐大的車!實際坐位距離地面1公尺高,視野非常好,前面路況了然於胸。剛開始發動Escalade Hybrid時,引擎會有短暫的發動, 1分鐘左右之後,整台車子就靜了下來,幾乎沒有聲音。有一次在室內停車場內行駛,連路人都沒聽到車子從後方靠近,還大搖大擺的在路中散步,直到車子在路人身後1-2公尺近時他才感覺到。乘搭Escalade Hybrid非常舒適,路面的坑洞不易察覺,連低速障礙都變成了微波。

高精度圖片
(攝影:林佳樂/大紀元)

高精度圖片
(攝影:林佳樂/大紀元)

2009年Escalade Hybrid算是Escalade型內的頂級配置。包含全皮椅、車內全電動調整、衛星導航、藍芽接收、倒車雷達以及倒車相機、自動倒車後視鏡、電動天窗、車旁行車警告系統、電動後車門、磁性避震系統。車內視像系統可分前後方視頻播放。加上22吋大型鋁圈、車身自動腳踏梯等等,全配備的Escalade Hybrid並不便宜,起價為$94,295加幣。

凱迪拉克推出Escalade Hybrid,旨在改變眾人對大型休旅車的看法。不過平常的Escalade起價為$83,460,比電汽版的還要便宜。差價如此之高,到底省了多少錢,見仁見智。

高精度圖片
(攝影:林佳樂/大紀元)

高精度圖片
(攝影:林佳樂/大紀元)

高精度圖片
(攝影:林佳樂/大紀元)


(http://www.dajiyuan.com)

評論
2009-08-09 9:23 AM
Copyright© 2000 - 2016   大紀元.